高速公路收费系统中若干关键技术及模块设计
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-14页 |
| ·研究背景 | 第12页 |
| ·研究内容和目标 | 第12-13页 |
| ·本论文结构安排 | 第13-14页 |
| 第2章 三层架构技术的分析 | 第14-16页 |
| ·三层架构的历史 | 第14页 |
| ·三层架构的概念和原理 | 第14-16页 |
| 第3章 基于三层架构的高速公路收费系统软件的分析 | 第16-36页 |
| ·系统需求分析 | 第16-25页 |
| ·数据定义 | 第16-17页 |
| ·软件划分 | 第17页 |
| ·车道收费软件功能需求 | 第17-23页 |
| ·收费站软件功能需求 | 第23-24页 |
| ·外部设备接口 | 第24页 |
| ·其它 | 第24-25页 |
| ·系统设计原则 | 第25-26页 |
| ·系统结构 | 第26-29页 |
| ·系统的网络拓扑结构 | 第26页 |
| ·系统的体系结构 | 第26-28页 |
| ·MIDAS 技术 | 第28-29页 |
| ·Socket 通讯 | 第29页 |
| ·设计的特点 | 第29页 |
| ·系统功能 | 第29-31页 |
| ·车道收费软件 | 第29-31页 |
| ·站级软件 | 第31页 |
| ·数据实体及数据字典 | 第31-35页 |
| ·数据实体 | 第31-33页 |
| ·数据字典 | 第33-35页 |
| ·小结 | 第35-36页 |
| 第4章 探讨实现负载均衡的技术 | 第36-39页 |
| ·代理 | 第36页 |
| ·集群技术 | 第36-37页 |
| ·集群的概念 | 第36-37页 |
| ·集群实现负载均衡 | 第37页 |
| ·基于代理采用集群技术的任务调度策略 | 第37-39页 |
| 第5章 基于三层架构的收费系统的设计 | 第39-51页 |
| ·系统运行环境 | 第39页 |
| ·系统软件设计 | 第39-50页 |
| ·车道收费系统设计 | 第39-47页 |
| ·收费站软件设计 | 第47-50页 |
| ·小结 | 第50-51页 |
| 结论 | 第51-53页 |
| 主要研究成果 | 第51-52页 |
| 工作展望 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 附录 A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第56页 |
