基于GT-POWER的船用柴油机氮氧化物排放特性研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·柴油机在船舶动力装置中的地位 | 第10页 |
| ·船用柴油机排气组成及污染物的危害 | 第10-12页 |
| ·船用柴油机排气组成 | 第10-11页 |
| ·柴油机排放污染物及危害 | 第11-12页 |
| ·限制船用柴油机NO_X排放的法规 | 第12-14页 |
| ·法规的实施对船用柴油机动力装置的影响 | 第14-16页 |
| ·对船用柴油机燃油的影响 | 第14页 |
| ·对船用柴油机发展的影响 | 第14-16页 |
| 第2章 船用柴油机NO_X生成机理及其影响因素 | 第16-28页 |
| ·柴油机NO_X生成机理 | 第16-19页 |
| ·船用柴油机热NO(Thermal NO)计算 | 第16-18页 |
| ·船用柴油机瞬发NO计算 | 第18页 |
| ·燃料NO(FUEL NO)的生成 | 第18-19页 |
| ·船用柴油机氮氧化物排放的影响因素 | 第19-28页 |
| ·进气系统的影响 | 第21-22页 |
| ·柴油机工况的影响 | 第22-23页 |
| ·燃油喷射参数的影响 | 第23-25页 |
| ·燃油品质的影响 | 第25页 |
| ·柴油机结构参数的影响 | 第25-28页 |
| 第3章 柴油机NO_X排放控制方法 | 第28-37页 |
| ·柴油机燃烧控制技术 | 第28-34页 |
| ·改变柴油及相关参数改善燃烧法 | 第28-30页 |
| ·加水处理方法 | 第30-31页 |
| ·废气再循环 | 第31-34页 |
| ·排气后处理方法 | 第34-36页 |
| ·小结 | 第36-37页 |
| 第4章 船用柴油机工作过程模拟及模型的建立 | 第37-53页 |
| ·直喷式柴油机工作过程模拟发展现状 | 第37-38页 |
| ·柴油机工作过程模拟的各类模型 | 第38-45页 |
| ·零维模型 | 第38页 |
| ·准维模型 | 第38-41页 |
| ·多维模型 | 第41-45页 |
| ·运用GT-POWER软件建立柴油机模型 | 第45-53页 |
| ·GT-POWER的概述 | 第45-46页 |
| ·GT-POWER基本流动方程及其数值求解 | 第46-48页 |
| ·船用柴油机物理模型的建立 | 第48-53页 |
| 第5章 柴油机NO_X排放特性模拟计算 | 第53-70页 |
| ·船用柴油机的建模与验证 | 第53-57页 |
| ·柴油机初始数据及边界条件 | 第53-54页 |
| ·所建的模型及程序模拟设置步骤 | 第54-56页 |
| ·柴油机模型的验证 | 第56-57页 |
| ·压缩比对柴油机NO_X排放特性影响模拟计算 | 第57-61页 |
| ·喷油提前角对柴油机排放特性影响模拟计算 | 第61-65页 |
| ·采用喷水加湿技术对柴油机排放特性影响模拟计算 | 第65-70页 |
| 第6章 结论与展望 | 第70-72页 |
| ·结论 | 第70页 |
| ·展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 攻读学位期间公开发表的论文 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 研究生履历 | 第78页 |
