飞机总体设计评估智能论证
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-11页 |
| ·概述 | 第7页 |
| ·飞机总体设计评估论证的发展历史及国内外研究状况 | 第7-9页 |
| ·飞机总体设计评估论证的研究意义 | 第9-10页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第10-11页 |
| 第二章 飞机总体设计评估准则 | 第11-25页 |
| ·飞机总体设计评估论证准则的定义 | 第11-12页 |
| ·飞机总体设计评估论证准则的要求 | 第12-13页 |
| ·飞机总体设计评估论证准则的内容 | 第13-24页 |
| ·任务能力C | 第13-14页 |
| ·寿命周期费用LCC | 第14-18页 |
| ·可靠性MTBF | 第18-19页 |
| ·保障性A | 第19-20页 |
| ·维修性MTTR | 第20-21页 |
| ·测试性T | 第21-22页 |
| ·安全性EAI | 第22页 |
| ·生存性P | 第22-23页 |
| ·适应性S | 第23页 |
| ·技术风险R | 第23页 |
| ·总线参数IC | 第23-24页 |
| ·结构参数SD | 第24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 飞机总体设计评估论证的一般方法 | 第25-38页 |
| ·"蛛网图"法 | 第25-27页 |
| ·"蛛网图"法原理简介 | 第25页 |
| ·基于"蛛网图"法的飞机总体设计评估论证 | 第25-27页 |
| ·分析总结 | 第27页 |
| ·层次分析法 | 第27-33页 |
| ·层次分析法的主要特点 | 第28页 |
| ·层次分析法的基本步骤 | 第28-30页 |
| ·基于层次分析法的飞机总体设计评估论证 | 第30-32页 |
| ·分析总结 | 第32-33页 |
| ·灰色关联度分析法 | 第33-37页 |
| ·基本原理 | 第33-34页 |
| ·计算实施步骤 | 第34-35页 |
| ·基于灰色关联度分析法的飞机总体设计评估论证 | 第35-36页 |
| ·分析总结 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 支持向量机SVM算法 | 第38-48页 |
| ·支持向量机的产生背景 | 第38-39页 |
| ·支持向量机的研究应用情况 | 第39-41页 |
| ·支持向量机原始模型 | 第41-43页 |
| ·核函数及非线性支持向量机 | 第43-44页 |
| ·核函数 | 第43-44页 |
| ·非线性支持向量机 | 第44页 |
| ·回归支持向量机 | 第44-45页 |
| ·多元分类支持向量机 | 第45-47页 |
| ·一对一分类法 | 第45-46页 |
| ·一对多分类法 | 第46页 |
| ·多级分类法 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 基于SVM的飞机总体设计评估智能论证 | 第48-57页 |
| ·基于SVM的飞机总体设计评估智能论证结构模型 | 第48-49页 |
| ·基于SVM的飞机总体设计评估智能论证程序流程 | 第49页 |
| ·飞机总体设计方案回归评估(SVR) | 第49-54页 |
| ·飞机总体设计方案回归评估仿真过程 | 第50-53页 |
| ·SVR仿真结果 | 第53-54页 |
| ·飞机总体设计方案分类评估(SVC) | 第54-56页 |
| ·飞机总体设计方案分类评估仿真过程 | 第54-55页 |
| ·SVC仿真结果 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 结束语 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 在学期间发表的学术论文 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
