首页--航空、航天论文--航空港(站)、机场及其技术管理论文--航空港(站)、机场论文

机场道面摩擦因数测量车研究与分析

摘要第1-5页
ABSTRACT第5-8页
第一章 绪论第8-14页
 §1-1 引言第8页
 §1-2 道面摩擦因数研究概述第8-12页
  1-2-1 摩擦因数的由来以及物理意义第8-9页
  1-2-2 路面抗滑影响因素的研究第9页
  1-2-3 道面摩擦因数测试仪器第9-12页
 §1-3 本课题研究背景第12-13页
 §1-4 本论文的研究内容和结构第13-14页
第二章 摩擦因数测量车概述及其总体方案设计第14-24页
 §2-1 道面摩擦因数测量车的系统构成第14-18页
 §2-2 摩擦因数测量车工作原理第18-21页
  2-2-1 测量原理第18-19页
  2-2-2 道面摩擦因数量试车滑溜比的确定第19-20页
  2-2-3 道面摩擦因数测试车测试速度的确定第20-21页
 §2-3 总体设计方案第21-24页
  2-3-1 概述第21页
  2-3-2 机械系统的设计第21-22页
  2-3-3 液压系统的设计第22-23页
  2-3-4 电气控制系统的设计第23页
  2-3-5 标定装置的设计第23-24页
第三章 机场道面摩擦因数测量车电气控制系统设计第24-31页
 §3-1 电气控制系统设计思路第24-25页
  3-1-1 基本要求第24页
  3-1-2 控制系统第24-25页
 §3-2 电气测量系统的硬件设计第25-30页
  3-2-1 电气控制系统的硬件组成第25-26页
  3-2-2 电源系统第26-27页
  3-2-3 汽车速度脉冲信号采集第27页
  3-2-4 PLC 硬件电路的实现第27-29页
  3-2-5 PLC 对测量轮的控制第29-30页
 §3-3 上位机系统中央处理单元及打印单元第30-31页
  3-3-1 工业控制计算机第30-31页
  3-3-2 打印单元第31页
第四章 摩擦因数测量车标定装置设计及其硬件构成第31-47页
 §4-1 机械部分的整体设计第31-33页
 §4-2 传动方案的设计第33-34页
 §4-3 传感器选择及其工作原理第34-36页
  4-3-1 传感器选择原则第34页
  4-3-2 传感器类型及其工作原理第34-36页
  4-3-3 本方案中传感器的选择及其工作特性第36页
 §4-4 控制部分整体方案的设计第36-37页
 §4-5 控制电路硬件部分构成第37-45页
  4-5-1 电源方案设计第37-39页
  4-5-2 信号放大电路的设计第39-43页
  4-5-3 单片机的选择第43-45页
 §4-6 硬件系统的抗干扰设计第45-47页
第五章 机场道面摩擦因数测试车软件设计第47-66页
 §5-1 LabVIEW 及其特点第47页
 §5-2 软件设计思想第47-49页
  5-2-1 数据通信方式第47-48页
  5-2-2 对数据采集的要求第48页
  5-2-3 软件应实现的功能第48页
  5-2-4 软件设计技术特点第48-49页
 §5-3 软件总体结构设计第49-50页
 §5-4 程序主模块设计第50-52页
 §5-5 串口通讯软件的设计第52-56页
  5-5-1 Labview 串口通讯设计特点第52-53页
  5-5-2 串口通讯模块的具体设计第53-56页
 §5-6 设置及调试功能子程序第56-57页
  5-6-1 设置模块第56-57页
  5-6-2 调试模块第57页
 §5-7 标定程序模块的编写第57-61页
 §5-8 测量模块第61-63页
 §5-9 数据校验子程序模块第63-64页
 §5-10 实验结果及分析第64-66页
  5-10-1 摩擦因数测量车的测量结果第64-65页
  5-10-2 摩擦因数测量结果的重复性分析第65-66页
第六章 结论第66-67页
参考文献第67-69页
致谢第69页

论文共69页,点击 下载论文
上一篇:基于仿真驱动的大型亚声速后掠翼的设计评估与优化研究
下一篇:基于网络的虚拟实验平台的设计与实现