机场道面摩擦因数测量车研究与分析
摘要 | 第1-5页 |
ABSTRACT | 第5-8页 |
第一章 绪论 | 第8-14页 |
§1-1 引言 | 第8页 |
§1-2 道面摩擦因数研究概述 | 第8-12页 |
1-2-1 摩擦因数的由来以及物理意义 | 第8-9页 |
1-2-2 路面抗滑影响因素的研究 | 第9页 |
1-2-3 道面摩擦因数测试仪器 | 第9-12页 |
§1-3 本课题研究背景 | 第12-13页 |
§1-4 本论文的研究内容和结构 | 第13-14页 |
第二章 摩擦因数测量车概述及其总体方案设计 | 第14-24页 |
§2-1 道面摩擦因数测量车的系统构成 | 第14-18页 |
§2-2 摩擦因数测量车工作原理 | 第18-21页 |
2-2-1 测量原理 | 第18-19页 |
2-2-2 道面摩擦因数量试车滑溜比的确定 | 第19-20页 |
2-2-3 道面摩擦因数测试车测试速度的确定 | 第20-21页 |
§2-3 总体设计方案 | 第21-24页 |
2-3-1 概述 | 第21页 |
2-3-2 机械系统的设计 | 第21-22页 |
2-3-3 液压系统的设计 | 第22-23页 |
2-3-4 电气控制系统的设计 | 第23页 |
2-3-5 标定装置的设计 | 第23-24页 |
第三章 机场道面摩擦因数测量车电气控制系统设计 | 第24-31页 |
§3-1 电气控制系统设计思路 | 第24-25页 |
3-1-1 基本要求 | 第24页 |
3-1-2 控制系统 | 第24-25页 |
§3-2 电气测量系统的硬件设计 | 第25-30页 |
3-2-1 电气控制系统的硬件组成 | 第25-26页 |
3-2-2 电源系统 | 第26-27页 |
3-2-3 汽车速度脉冲信号采集 | 第27页 |
3-2-4 PLC 硬件电路的实现 | 第27-29页 |
3-2-5 PLC 对测量轮的控制 | 第29-30页 |
§3-3 上位机系统中央处理单元及打印单元 | 第30-31页 |
3-3-1 工业控制计算机 | 第30-31页 |
3-3-2 打印单元 | 第31页 |
第四章 摩擦因数测量车标定装置设计及其硬件构成 | 第31-47页 |
§4-1 机械部分的整体设计 | 第31-33页 |
§4-2 传动方案的设计 | 第33-34页 |
§4-3 传感器选择及其工作原理 | 第34-36页 |
4-3-1 传感器选择原则 | 第34页 |
4-3-2 传感器类型及其工作原理 | 第34-36页 |
4-3-3 本方案中传感器的选择及其工作特性 | 第36页 |
§4-4 控制部分整体方案的设计 | 第36-37页 |
§4-5 控制电路硬件部分构成 | 第37-45页 |
4-5-1 电源方案设计 | 第37-39页 |
4-5-2 信号放大电路的设计 | 第39-43页 |
4-5-3 单片机的选择 | 第43-45页 |
§4-6 硬件系统的抗干扰设计 | 第45-47页 |
第五章 机场道面摩擦因数测试车软件设计 | 第47-66页 |
§5-1 LabVIEW 及其特点 | 第47页 |
§5-2 软件设计思想 | 第47-49页 |
5-2-1 数据通信方式 | 第47-48页 |
5-2-2 对数据采集的要求 | 第48页 |
5-2-3 软件应实现的功能 | 第48页 |
5-2-4 软件设计技术特点 | 第48-49页 |
§5-3 软件总体结构设计 | 第49-50页 |
§5-4 程序主模块设计 | 第50-52页 |
§5-5 串口通讯软件的设计 | 第52-56页 |
5-5-1 Labview 串口通讯设计特点 | 第52-53页 |
5-5-2 串口通讯模块的具体设计 | 第53-56页 |
§5-6 设置及调试功能子程序 | 第56-57页 |
5-6-1 设置模块 | 第56-57页 |
5-6-2 调试模块 | 第57页 |
§5-7 标定程序模块的编写 | 第57-61页 |
§5-8 测量模块 | 第61-63页 |
§5-9 数据校验子程序模块 | 第63-64页 |
§5-10 实验结果及分析 | 第64-66页 |
5-10-1 摩擦因数测量车的测量结果 | 第64-65页 |
5-10-2 摩擦因数测量结果的重复性分析 | 第65-66页 |
第六章 结论 | 第66-67页 |
参考文献 | 第67-69页 |
致谢 | 第69页 |