| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-14页 |
| 第一章 引言 | 第14-37页 |
| 第一节 选题背景 | 第14页 |
| 第二节 问题的提出 | 第14-20页 |
| ·事故统计分析 | 第15-19页 |
| ·研究意义 | 第19-20页 |
| 第三节 国内外研究现状分析（文献综述） | 第20-34页 |
| ·人群拥挤踩踏事故风险研究现状分析 | 第20-22页 |
| ·微观计算机模拟技术研究现状分析 | 第22-30页 |
| ·人群安全疏散理论、方法及应用现状分析 | 第30-34页 |
| 第四节 研究方法 | 第34-35页 |
| 第五节 论文结构安排 | 第35-37页 |
| 第二章 人群拥挤踩踏事故风险理论的提出及模型构建 | 第37-53页 |
| 第一节 人群拥挤踩踏事故风险(四阶段)理论的提出 | 第37-45页 |
| ·事故分类及风险特征分析 | 第37-42页 |
| ·人群拥挤踩踏事故风险（四阶段）理论阐述 | 第42-45页 |
| 第二节 人群拥挤踩踏事故风险理论模型的构建 | 第45-53页 |
| ·风险理论模型构建思路 | 第45-51页 |
| ·风险理论模型表达式分析 | 第51-53页 |
| 第三章 人群拥挤踩踏事故计算机模拟系统分析 | 第53-89页 |
| 第一节 人群拥挤踩踏事故微观模拟模型的建立 | 第53-74页 |
| ·微观模拟模型的数学框架 | 第53-60页 |
| ·人群之间作用力分析 | 第60-74页 |
| 第二节 人群拥挤踩踏事故模拟系统的开发 | 第74-89页 |
| ·基于多智能体技术的人群拥挤踩踏事故模拟系统的架构 | 第75-80页 |
| ·人群拥挤踩踏事故模拟系统开发平台及程序 | 第80-89页 |
| 第四章 人群拥挤踩踏事故风险理论在体育赛场应用 | 第89-125页 |
| 第一节 体育赛场界定及风险分析 | 第89-95页 |
| ·体育赛场界定 | 第89-90页 |
| ·体育赛场构造风险分析 | 第90-93页 |
| ·体育赛场聚集人群风险分析 | 第93-95页 |
| 第二节 滞留人数定量计算模型(SCM)及赛场出口实例分析 | 第95-106页 |
| ·滞留人数定量模型基本参数分析 | 第96-98页 |
| ·滞留人数定量模型的建立 | 第98-99页 |
| ·赛场出口实例分析 | 第99-106页 |
| ·总结及应用分析 | 第106页 |
| 第三节 改进的疏散时间定量计算模型(EDTM)及其工程应用分析 | 第106-114页 |
| ·研究意义 | 第106-107页 |
| ·改进的疏散离散时间模型的提出 | 第107-109页 |
| ·改进的疏散离散时间模型在体育赛场中的应用 | 第109-112页 |
| ·总结及应用分析 | 第112-114页 |
| 第四节 人群拥挤踩踏事故模拟系统(CroC& Ts-Egress)应用分析 | 第114-125页 |
| ·初始参数选择与设置 | 第114-115页 |
| ·模拟方案设计及结果分析 | 第115-124页 |
| ·总结及应用分析 | 第124-125页 |
| 第五章 结论 | 第125-129页 |
| 第一节 完成的主要工作 | 第125-127页 |
| 第二节 论文的创新点和重要进展 | 第127页 |
| 第三节 后续研究工作和应用展望 | 第127-129页 |
| 参考文献 | 第129-135页 |
| 致谢 | 第135-136页 |
| 附录 | 第136-139页 |
| 个人简历 在学期间发表的学术论文和参与项目 | 第139-140页 |
