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燃料电池与超级电容器混合驱动系统的研究与仿真

中文摘要第1-3页
Abstract第3-6页
第一章 绪论第6-13页
   ·时代背景第6-7页
   ·燃料电池电动汽车的技术优势第7-8页
   ·本课题国内外的研究现状、发展水平以及存在的问题第8-11页
     ·国内外研究现状第8-10页
     ·目前研究存在的问题第10-11页
   ·本文的主要研究工作第11-12页
   ·本章小节第12-13页
第二章 燃料电池电动汽车动力系统部件的选型第13-24页
   ·燃料电池的种类及特性第13-16页
     ·燃料电池的分类第13-14页
     ·质子交换膜燃料电池的原理及特性第14-15页
     ·燃料电池的发展趋势第15-16页
   ·超级电容器的原理及特性第16-21页
     ·超级电容器的结构原理第16-17页
     ·超级电容器的分类及其性能特点第17-20页
     ·超级电容器的发展前景第20-21页
   ·DC/DC变换器第21-22页
     ·DC/DC变换器的作用第21页
     ·燃料电池汽车DC/DC变换器的关键技术第21-22页
   ·本章小节第22-24页
第三章 燃料电池电动汽车动力系统动态建模第24-42页
   ·燃料电池的基本工作特性第24-30页
     ·电堆本身技术状况的影响第24页
     ·工作条件的影响第24-26页
     ·质子交换膜燃料电池的模块特性第26-27页
     ·燃料电池模块子系统建立的理论基础第27-29页
     ·燃料电池模型的建立第29-30页
   ·超级电容器的工作特性与数学模型第30-36页
     ·超级电容器的基本特性第30-31页
     ·超级电容的自放电机理第31-32页
     ·温度对于超级电容器的影响第32-33页
     ·超级电容器的等效电路图第33页
     ·超级电容组管理系统第33-34页
     ·车用超级电容器的仿真模型第34-35页
     ·对超级电容器的模型进行修正第35-36页
   ·镍氢蓄电池的模型。第36-39页
     ·电池的基本特性第36-37页
     ·蓄电池的建模第37-39页
   ·嵌入超级电容的复合电源系统的分析第39-41页
     ·混合动力电动汽车的仿真第39-40页
     ·嵌入超级电容后的仿真结果分析第40-41页
   ·本章小节第41-42页
第四章 燃料电池电动汽车动力系统控制策略分析第42-58页
   ·燃料电池汽车驱动系统的类型第42-45页
     ·单一FC驱动系统第42-43页
     ·燃料电池和蓄电池联合驱动(FC+B)第43页
     ·燃料电池和超级电容联合驱动(FC+UC)第43-44页
     ·燃料电池、超级电容和蓄电池混合驱动(FC+UC+B)第44-45页
   ·燃料电池的控制策略第45-48页
     ·开关模式第46-47页
     ·功率跟随模式第47-48页
   ·燃料电池控制策略在仿真软件中的实现第48-53页
     ·控制燃料电池开/关子模块第49-51页
     ·燃料电池输出到总线的功率计算模块第51-53页
   ·动力源能量分配策略第53-56页
     ·燃料电池和蓄电池双能源能量分配策略第54页
     ·嵌入超级电容器的多能源分配策略第54-56页
   ·本章小节第56-58页
第五章 仿真过程及仿真结果的分析第58-74页
   ·仿真环境的介绍第58-61页
     ·ADVISOR的仿真方法第59-60页
     ·ADVISOR的仿真过程第60页
     ·ADVISOR仿真过程中存在的缺陷第60-61页
   ·燃料电池汽车的仿真过程第61页
   ·动力系统的选型及参数的确定第61-62页
   ·能量转化部件参数的选择第62-64页
     ·驱动系统的选择第62-63页
     ·复合电源参数的选择第63-64页
   ·仿真工况的选择第64-66页
     ·仿真路况的选择第64-66页
     ·设置性能测试项第66页
   ·仿真结果的分析第66-73页
   ·本章小节第73-74页
第六章 结论与展望第74-76页
   ·全文总结第74-75页
   ·存在的问题及进一步的研究设想第75-76页
参考文献第76-79页
致谢第79页

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