中文摘要 | 第1-3页 |
Abstract | 第3-6页 |
第一章 绪论 | 第6-13页 |
·时代背景 | 第6-7页 |
·燃料电池电动汽车的技术优势 | 第7-8页 |
·本课题国内外的研究现状、发展水平以及存在的问题 | 第8-11页 |
·国内外研究现状 | 第8-10页 |
·目前研究存在的问题 | 第10-11页 |
·本文的主要研究工作 | 第11-12页 |
·本章小节 | 第12-13页 |
第二章 燃料电池电动汽车动力系统部件的选型 | 第13-24页 |
·燃料电池的种类及特性 | 第13-16页 |
·燃料电池的分类 | 第13-14页 |
·质子交换膜燃料电池的原理及特性 | 第14-15页 |
·燃料电池的发展趋势 | 第15-16页 |
·超级电容器的原理及特性 | 第16-21页 |
·超级电容器的结构原理 | 第16-17页 |
·超级电容器的分类及其性能特点 | 第17-20页 |
·超级电容器的发展前景 | 第20-21页 |
·DC/DC变换器 | 第21-22页 |
·DC/DC变换器的作用 | 第21页 |
·燃料电池汽车DC/DC变换器的关键技术 | 第21-22页 |
·本章小节 | 第22-24页 |
第三章 燃料电池电动汽车动力系统动态建模 | 第24-42页 |
·燃料电池的基本工作特性 | 第24-30页 |
·电堆本身技术状况的影响 | 第24页 |
·工作条件的影响 | 第24-26页 |
·质子交换膜燃料电池的模块特性 | 第26-27页 |
·燃料电池模块子系统建立的理论基础 | 第27-29页 |
·燃料电池模型的建立 | 第29-30页 |
·超级电容器的工作特性与数学模型 | 第30-36页 |
·超级电容器的基本特性 | 第30-31页 |
·超级电容的自放电机理 | 第31-32页 |
·温度对于超级电容器的影响 | 第32-33页 |
·超级电容器的等效电路图 | 第33页 |
·超级电容组管理系统 | 第33-34页 |
·车用超级电容器的仿真模型 | 第34-35页 |
·对超级电容器的模型进行修正 | 第35-36页 |
·镍氢蓄电池的模型。 | 第36-39页 |
·电池的基本特性 | 第36-37页 |
·蓄电池的建模 | 第37-39页 |
·嵌入超级电容的复合电源系统的分析 | 第39-41页 |
·混合动力电动汽车的仿真 | 第39-40页 |
·嵌入超级电容后的仿真结果分析 | 第40-41页 |
·本章小节 | 第41-42页 |
第四章 燃料电池电动汽车动力系统控制策略分析 | 第42-58页 |
·燃料电池汽车驱动系统的类型 | 第42-45页 |
·单一FC驱动系统 | 第42-43页 |
·燃料电池和蓄电池联合驱动(FC+B) | 第43页 |
·燃料电池和超级电容联合驱动(FC+UC) | 第43-44页 |
·燃料电池、超级电容和蓄电池混合驱动(FC+UC+B) | 第44-45页 |
·燃料电池的控制策略 | 第45-48页 |
·开关模式 | 第46-47页 |
·功率跟随模式 | 第47-48页 |
·燃料电池控制策略在仿真软件中的实现 | 第48-53页 |
·控制燃料电池开/关子模块 | 第49-51页 |
·燃料电池输出到总线的功率计算模块 | 第51-53页 |
·动力源能量分配策略 | 第53-56页 |
·燃料电池和蓄电池双能源能量分配策略 | 第54页 |
·嵌入超级电容器的多能源分配策略 | 第54-56页 |
·本章小节 | 第56-58页 |
第五章 仿真过程及仿真结果的分析 | 第58-74页 |
·仿真环境的介绍 | 第58-61页 |
·ADVISOR的仿真方法 | 第59-60页 |
·ADVISOR的仿真过程 | 第60页 |
·ADVISOR仿真过程中存在的缺陷 | 第60-61页 |
·燃料电池汽车的仿真过程 | 第61页 |
·动力系统的选型及参数的确定 | 第61-62页 |
·能量转化部件参数的选择 | 第62-64页 |
·驱动系统的选择 | 第62-63页 |
·复合电源参数的选择 | 第63-64页 |
·仿真工况的选择 | 第64-66页 |
·仿真路况的选择 | 第64-66页 |
·设置性能测试项 | 第66页 |
·仿真结果的分析 | 第66-73页 |
·本章小节 | 第73-74页 |
第六章 结论与展望 | 第74-76页 |
·全文总结 | 第74-75页 |
·存在的问题及进一步的研究设想 | 第75-76页 |
参考文献 | 第76-79页 |
致谢 | 第79页 |