| 第1章 绪论 | 第1-28页 |
| ·引言 | 第9-10页 |
| ·建立车辆行驶工况的意义 | 第10-11页 |
| ·国内外车辆行驶工况研究现状分析 | 第11-18页 |
| ·国外车辆行驶工况研究现状 | 第11-16页 |
| ·国内车辆行驶工况研究现状 | 第16-18页 |
| ·国内外发动机循环工况研究现状 | 第18-23页 |
| ·国外发动机循环工况研究现状 | 第18-22页 |
| ·国内发动机循环工况研究现状 | 第22页 |
| ·国内外研究现状分析 | 第22-23页 |
| ·本课题研究的现实意义 | 第23-25页 |
| ·本文研究对象及主要研究内容 | 第25-27页 |
| ·研究对象 | 第25-27页 |
| ·本文主要研究内容 | 第27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第2章 武汉市交通状况分析及公交车行驶工况解析方法的确立 | 第28-36页 |
| ·武汉市交通特征概括 | 第28-30页 |
| ·武汉市总体交通特征分析 | 第28-29页 |
| ·武汉市道路状况概括 | 第29-30页 |
| ·车辆行驶工况建立方法的对比分析 | 第30-34页 |
| ·行驶工况的种类和型式 | 第30-31页 |
| ·车辆行驶工况解析方法讨论 | 第31-34页 |
| ·城市公交车行驶工况解析方法的确定 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 武汉市公交车行驶工况的建立 | 第36-63页 |
| ·公交车道路试验方案的确立 | 第36-45页 |
| ·试验方法的确定 | 第36-37页 |
| ·试验线路的选择 | 第37-40页 |
| ·测试系统的组建 | 第40-41页 |
| ·遥感扭矩仪工作原理及标定 | 第41-44页 |
| ·燃油流量计工作原理及标定 | 第44-45页 |
| ·道路试验数据采集及测试结果统计分析 | 第45-59页 |
| ·公交车道路试验数据采集 | 第45-46页 |
| ·武汉市公交车车速分布规律分析 | 第46-52页 |
| ·武汉市公交车发动机转速分布规律 | 第52-55页 |
| ·公交车发动机扭矩分布规律 | 第55-57页 |
| ·城市公交车档位使用概率统计分析 | 第57-59页 |
| ·武汉市公交车行驶工况解析 | 第59-62页 |
| ·行驶工况特征值的确定 | 第59-60页 |
| ·公交车行驶工况解析 | 第60页 |
| ·武汉市公交车行驶工况分析 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第4章 武汉市公交车行驶工况有效性验证 | 第63-78页 |
| ·公交车行驶工况有效性验证方案的确立 | 第63-64页 |
| ·车辆模型的建立 | 第64-69页 |
| ·发动机模型的建立 | 第65-66页 |
| ·车辆阻力模型的确立 | 第66-69页 |
| ·附件功率消耗模型 | 第69页 |
| ·整车模型的试验验证 | 第69-76页 |
| ·整车性试验方法及内容 | 第70页 |
| ·试验结果对比分析 | 第70-74页 |
| ·公交车行驶工况有效性验证 | 第74-76页 |
| ·行驶工况对比分析 | 第76-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 第5章 建立城市公交车发动机循环工况的初步探讨 | 第78-90页 |
| ·公交车发动机工况分布统计 | 第78-80页 |
| ·发动机工况分布的修正及台架试验验证 | 第80-88页 |
| ·发动机台架试验方案的确定 | 第80-81页 |
| ·发动机台架试验步骤 | 第81-83页 |
| ·试验结果分析 | 第83-84页 |
| ·发动机加权燃料消耗率的修正及测量误差分析 | 第84-87页 |
| ·发动机试验循环工况的确定 | 第87-88页 |
| ·发动机循环工况对比分析 | 第88-89页 |
| ·本章小结 | 第89-90页 |
| 第6章 结论与展望 | 第90-94页 |
| ·全文工作总结 | 第90-92页 |
| ·车辆行驶工况及发动机循环工况研究展望 | 第92-94页 |
| ·车辆行驶工况研究展望 | 第92页 |
| ·发动机循环工况研究展望 | 第92-94页 |
| 参考文献 | 第94-97页 |
| 致谢 | 第97-98页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参研情况 | 第98页 |