| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 插图索引 | 第10-12页 |
| 主要物理量名称及符号表 | 第12-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-22页 |
| ·研究背景和意义 | 第15-16页 |
| ·高速异步型电主轴设计方法研究状况及存在问题 | 第16-19页 |
| ·高速电主轴驱动技术及其影响 | 第16-18页 |
| ·高速异步型电主轴设计方法的研究状况 | 第18-19页 |
| ·高速异步型电主轴设计方法研究切入点 | 第19-20页 |
| ·本文的主要内容和工作 | 第20-22页 |
| 第二章 电压型逆变器供电下电主轴的谐波分布及其影响机理分析 | 第22-37页 |
| ·电压型逆变器输出电压谐波分布 | 第22-32页 |
| ·基于双极性SPWM 技术的电压型逆变器工作原理 | 第22-24页 |
| ·SPWM 技术的采样规则 | 第24-25页 |
| ·输出电压的傅立叶级数展开 | 第25-28页 |
| ·线电压谐波分析 | 第28-32页 |
| ·谐波影响机理分析 | 第32-36页 |
| ·气隙谐波磁势 | 第32-33页 |
| ·谐波影响机理分析 | 第33-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 克服传统设计方法局限性的高速异步型电主轴设计方法 | 第37-52页 |
| ·传统异步电机设计方法的局限性 | 第37-40页 |
| ·与变频器匹配的局限性 | 第37-38页 |
| ·主要尺寸关系式的局限性 | 第38-39页 |
| ·转子槽形设计的局限性 | 第39-40页 |
| ·克服传统方法局限性的高速电机设计方法 | 第40-46页 |
| ·电主轴与电压型逆变器的匹配性设计 | 第40-42页 |
| ·电主轴设计的主要尺寸关系式 | 第42-44页 |
| ·定、转子槽形设计 | 第44-46页 |
| ·高速异步电机设计分析程序及算例 | 第46-51页 |
| ·设计分析程序 | 第46-48页 |
| ·设计算例 | 第48-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 基于机电耦合动力学模型的高速异步型电主轴设计性能动态仿真. | 第52-72页 |
| ·电主轴系统数学模型 | 第52-57页 |
| ·高速异步型电主轴数学模型 | 第52-54页 |
| ·电压型逆变器数学模型 | 第54-55页 |
| ·砂轮转子数学模型 | 第55-57页 |
| ·磨削载荷数学模型 | 第57页 |
| ·系统状态方程及数值计算方法 | 第57-59页 |
| ·电主轴系统状态方程 | 第57-59页 |
| ·四阶龙格库塔方法 | 第59页 |
| ·高速异步型电主轴设计性能仿真试验及分析 | 第59-71页 |
| ·设计性能仿真试验方案 | 第59-64页 |
| ·试验结果及分析 | 第64-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第五章 超高速磨床电主轴系统的谐波实验研究 | 第72-82页 |
| ·实验目的及原理 | 第72-74页 |
| ·实验目的 | 第72页 |
| ·实验原理 | 第72-74页 |
| ·实验方案 | 第74-77页 |
| ·实验方案设计 | 第74-75页 |
| ·实验设备 | 第75-76页 |
| ·实验内容 | 第76-77页 |
| ·实验数据处理及结果分析 | 第77-80页 |
| ·变频器输出电流谐波信号测取及分析 | 第77-79页 |
| ·消除安正系统工作电压对信号测量的影响 | 第79-80页 |
| ·本章小结 | 第80-82页 |
| 结论与展望 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-87页 |
| 附录 A 攻读硕士学位期间所发表的学术论文 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88页 |
