| 提要 | 第1-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-22页 |
| §1-1 专家系统概述 | 第8-14页 |
| ·专家系统介绍 | 第8-10页 |
| ·专家系统一般结构 | 第10-12页 |
| ·专家系统的开发方法 | 第12-13页 |
| ·专家系统开发工具 | 第13-14页 |
| §1-2 面向对象的汽车制动专家系统 | 第14-19页 |
| ·面向对象的程序设计(OOP)与专家系统 | 第15-17页 |
| ·汽车制动专家系统(BES-Braking Expert System) | 第17-18页 |
| ·汽车制动专家系统的知识库(Knowledge Base)内容 | 第18-19页 |
| §1-3 论文主要研究内容 | 第19-22页 |
| 第二章 汽车制动系性能计算 | 第22-36页 |
| §2-1 真空泵容量的计算 | 第22-24页 |
| ·真空泵容量的动态模拟 | 第22-23页 |
| ·计算时考虑的因素 | 第23-24页 |
| §2-2 制动液储油杯容量的计算 | 第24-26页 |
| §2-3 感载比例阀应力计算 | 第26-27页 |
| §2-4 感载比例阀静特性分析 | 第27-29页 |
| §2-5 感载比例阀动特性计算 | 第29-32页 |
| §2-6 液压助力器的特性计算 | 第32-35页 |
| ·液压助力器的输入、输出特性 | 第32-34页 |
| ·踏板力-液压输出特性 | 第34-35页 |
| §2-6 本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 汽车制动系专家系统知识库的建立 | 第36-54页 |
| ·知识的概述 | 第36-38页 |
| ·知识的概念和属性 | 第36-37页 |
| ·知识的分类 | 第37-38页 |
| ·知识的表示 | 第38-48页 |
| ·知识表示的要求 | 第38-39页 |
| ·知识表示的主要方法 | 第39-44页 |
| ·面向对象表示的汽车制动专家系统知识库 | 第44-48页 |
| ·知识获取和知识库的管理维护 | 第48-52页 |
| ·知识获取 | 第48-51页 |
| ·知识库的管理和维护 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 第四章 汽车制动专家系统推理机制的研究 | 第54-62页 |
| ·推理机基本概念 | 第54-56页 |
| ·常用推理方式 | 第54-55页 |
| ·搜索策略 | 第55-56页 |
| ·制动专家系统的推理机制 | 第56-60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 第五章 汽车制动系专家系统的开发 | 第62-86页 |
| ·汽车制动系专家系统的实现 | 第62-74页 |
| ·人机界面HCI(Human-Computer Interface)的设计 | 第62-65页 |
| ·制动系专家系统消息处理 | 第65-67页 |
| ·制动系专家系统数据流动 | 第67-70页 |
| ·制动系专家系统计算可视化(Visualization in Computation) | 第70-74页 |
| ·汽车制动系专家系统应用实例 | 第74-83页 |
| ·感载比例阀应力计算 | 第74-75页 |
| ·感载比例阀静特性和动特性计算 | 第75-78页 |
| ·制动液储油杯容量计算 | 第78-79页 |
| ·液压助力器的特性计算 | 第79-81页 |
| ·真空泵容量计算模块 | 第81-83页 |
| 5-3 本章小结 | 第83-86页 |
| 第六章 全文总结 | 第86-90页 |
| 参考文献 | 第90-93页 |
| 摘 要 | 第93-94页 |
| ABSTRACT | 第94-96页 |
| 致谢 | 第96-97页 |
| 导师简介 | 第97页 |
