| 0 引言 | 第1-12页 |
| 1 华沙体系的适用范围 | 第12-14页 |
| 2 华沙体系下的国际航空运输责任形态 | 第14-28页 |
| ·旅客人身伤亡 | 第14-21页 |
| ·承运人承担民事责任的对象 | 第15页 |
| ·承运人承担民事责任的范围 | 第15-16页 |
| ·承运人承担民事责任的前提条件 | 第16-19页 |
| ·承运人承担民事责任的责任期间 | 第19-21页 |
| ·货物、行李灭失和损坏 | 第21-25页 |
| ·承运人承担民事责任的对象 | 第22-23页 |
| ·承运人承担民事责任的范围 | 第23页 |
| ·承运人承担民事责任的前提条件 | 第23页 |
| ·承运人承担民事责任的责任期间 | 第23-25页 |
| ·延误 | 第25-28页 |
| 3 华沙体系的归责原则及责任限制 | 第28-40页 |
| ·航空承运人责任的法律性质 | 第28-30页 |
| ·推定过失责任制和责任限制 | 第30-35页 |
| ·推定过失责任制 | 第31-33页 |
| ·责任限额制度 | 第33-35页 |
| ·严格责任制和责任无限制 | 第35-40页 |
| ·严格责任制和责任无限制的内容 | 第35-37页 |
| ·蒙特利尔公约的赔偿限额和双梯度责任制 | 第37-40页 |
| 4 与华沙体系相衔接的航空公司协议 | 第40-43页 |
| ·与华沙体系相衔接的航空公司协议内容 | 第40-41页 |
| ·与华沙体系相衔接的航空公司协议发挥重要作用的原因 | 第41-42页 |
| ·与华沙体系相衔接的航空公司协议的不足之处 | 第42-43页 |
| 5 1999 年蒙特利尔公约在我国的适用 | 第43-45页 |
| ·国际公约与我国国内法的关系 | 第43-44页 |
| ·1999 年蒙特利尔公约与我国民用航空法的关系 | 第44-45页 |
| 6 借鉴蒙特利尔公约，解决民航热点问题 | 第45-55页 |
| ·延误问题 | 第45-51页 |
| ·航班延误问题现状 | 第45-46页 |
| ·航班延误的原因 | 第46-47页 |
| ·航班延误问题的法律规定及实践 | 第47-48页 |
| ·解决航班延误问题的两个思路 | 第48-51页 |
| ·旅客赔偿问题 | 第51-55页 |
| ·旅客赔偿问题现状 | 第51-52页 |
| ·旅客赔偿问题的法律规定及实践 | 第52-54页 |
| ·新规定的缺陷及立法建议 | 第54-55页 |
| 7 结语 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58页 |