基于消费者需求差异的多式联运优化研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·多式联运的发展历史 | 第11页 |
| ·多式联运的发展趋势 | 第11-12页 |
| ·发展多式联运的意义 | 第12页 |
| ·国内外多式联运优化研究现状 | 第12-14页 |
| ·国外研究现状分析 | 第13页 |
| ·国内研究现状分析 | 第13-14页 |
| ·当前研究热点分析 | 第14页 |
| ·本文主要内容与技术路线 | 第14-16页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第14-15页 |
| ·本文的技术路线 | 第15-16页 |
| 第2章 多式联运的概念及发展概况 | 第16-22页 |
| ·多式联运的概念 | 第16页 |
| ·集装箱多式联运的特点及优越性 | 第16-18页 |
| ·集装箱的特征 | 第16-17页 |
| ·集装箱多式联运的特点及优越性 | 第17-18页 |
| ·国外发达国家多式联运发展概况 | 第18-20页 |
| ·美国多式联运发展情况 | 第18-19页 |
| ·加拿大多式联运发展情况 | 第19页 |
| ·德国多式联运发展情况 | 第19-20页 |
| ·我国多式联运发展概况 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 消费者需求差异性分析 | 第22-33页 |
| ·简述 | 第22-23页 |
| ·相关概念 | 第22页 |
| ·研究对象分析 | 第22-23页 |
| ·消费者需求的差异性分析 | 第23-25页 |
| ·供应链结构分析及相关说明 | 第23-24页 |
| ·库存管理模式分析 | 第24-25页 |
| ·消费者需求差异分析 | 第25页 |
| ·基于消费者需求差异的权重确定——AHP法 | 第25-33页 |
| ·权重的概念及确定方法 | 第25-26页 |
| ·层次分析法的优点 | 第26页 |
| ·层次分析法确定权重 | 第26-31页 |
| ·消费者需求差异对多式联运的影响 | 第31-32页 |
| ·结论 | 第32-33页 |
| 第4章 优化模型建立及算法设计 | 第33-44页 |
| ·优化模型研究目标及原则 | 第33-34页 |
| ·优化模型研究目标 | 第33页 |
| ·优化模型研究原则 | 第33-34页 |
| ·典型优化数学模型分析 | 第34-35页 |
| ·集装箱多式联运优化模型建立 | 第35-38页 |
| ·问题描述 | 第35页 |
| ·模型说明 | 第35-36页 |
| ·优化模型的建立 | 第36-37页 |
| ·模型需求差异性 | 第37-38页 |
| ·基于VC++的仿真算法设计与模型求解 | 第38-43页 |
| ·算法设计的中心思想 | 第38页 |
| ·基于VC++的算法设计 | 第38-42页 |
| ·模型求解 | 第42-43页 |
| ·创新性分析 | 第43-44页 |
| 第5章 算例分析 | 第44-51页 |
| ·算例分析 | 第44-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 结论 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 附录一 | 第56-59页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参与的科研项目 | 第59页 |
| 1.发表的论文 | 第59页 |
| 2.参与的科研项目 | 第59页 |
