| 中文摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-27页 |
| ·研究的必要性及意义 | 第9-11页 |
| ·混沌理论及其研究现状 | 第11-17页 |
| ·国内外交通混沌研究现状与分析 | 第17-24页 |
| ·本文研究的主要工作及框架 | 第24-27页 |
| 第二章 交通流混沌判别方法及其改进算法 | 第27-41页 |
| ·处理时间序列的理论方法简介 | 第27-31页 |
| ·交通流混沌判别的常用方法 | 第31-33页 |
| ·基于最大 Lyapunov 指数的快速判别交通流混沌改进算法 | 第33-40页 |
| ·小结 | 第40-41页 |
| 第三章 交通流混沌存在性的进一步研究 | 第41-62页 |
| ·交通流概述 | 第41-48页 |
| ·基于跟驰模型的理论交通流混沌存在性分析 | 第48-53页 |
| ·实测交通流混沌存在性分析 | 第53-58页 |
| ·微观仿真交通流混沌存在性分析 | 第58-61页 |
| ·小结 | 第61-62页 |
| 第四章 交通流混沌现象的转化 | 第62-79页 |
| ·交通流混沌转化现象仿真 | 第62-65页 |
| ·简单型交通流混沌现象的转化 | 第65-71页 |
| ·复杂型交通流混沌现象的转化 | 第71-75页 |
| ·交通流混沌运动与混沌运动之间的转化 | 第75-78页 |
| ·小结 | 第78-79页 |
| 第五章 交通流混沌的转化机理 | 第79-91页 |
| ·基于自组织理论的交通流混沌转化机理 | 第79-82页 |
| ·交通流混沌转化与车头间距的关系 | 第82-86页 |
| ·基于车头间距的交通流混沌转化机理 | 第86-90页 |
| ·小结 | 第90-91页 |
| 第六章 交通流混沌转化的影响因素分析 | 第91-105页 |
| ·α_0 值的变化对交通流混沌转化的影响 | 第91-93页 |
| ·k 值的变化对交通流混沌转化的影响 | 第93-96页 |
| ·干扰信号对交通流混沌转化的影响 | 第96-103页 |
| ·小结 | 第103-105页 |
| 第七章 交通流有序运动与无序运动之间的转化 | 第105-122页 |
| ·交通流无序的度量 | 第105-111页 |
| ·基于跟驰模型的交通流无序转化仿真 | 第111-114页 |
| ·交通流有序与交通流无序之间的转化过程 | 第114-118页 |
| ·基于交通流灰色关联熵的交通流无序转化分析 | 第118-121页 |
| ·小结 | 第121-122页 |
| 第八章 结论与展望 | 第122-126页 |
| ·论文总结 | 第122-123页 |
| ·论文的主要创新点 | 第123-124页 |
| ·研究工作展望 | 第124-126页 |
| 参考文献 | 第126-138页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第138-140页 |
| 致 谢 | 第140页 |