| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-6页 |
| 目录 | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-26页 |
| ·研究的缘起 | 第10-16页 |
| ·问题的提出 | 第10-12页 |
| ·课题背景 | 第12-16页 |
| ·高架道路的发展情况 | 第12页 |
| ·高架道路的利弊分析 | 第12-14页 |
| ·高架道路的发展前景 | 第14-16页 |
| ·国内外研究现状 | 第16-20页 |
| ·国内的相关研究 | 第16-17页 |
| ·国外的相关研究 | 第17-20页 |
| ·研究范围的界定 | 第20-21页 |
| ·研究的意义和目的 | 第21-22页 |
| ·研究意义 | 第21-22页 |
| ·研究目的 | 第22页 |
| ·研究方法 | 第22-23页 |
| ·研究内容及框架 | 第23-26页 |
| ·研究内容 | 第23-24页 |
| ·研究框架 | 第24-26页 |
| 第2章 城市高架道路景观的尺度理解 | 第26-48页 |
| ·景观与城市景观 | 第26-28页 |
| ·景观 | 第26-27页 |
| ·城市景观 | 第27-28页 |
| ·景观评价标准 | 第28-33页 |
| ·西方国家的景观评价标准 | 第29-31页 |
| ·我国的景观评价标准 | 第31-32页 |
| ·景观评价标准的比较分析 | 第32-33页 |
| ·尺度在城市高架道路景观中的理解 | 第33-41页 |
| ·尺度的概念 | 第33-38页 |
| ·尺度概念的相关论述 | 第34-36页 |
| ·城市高架道路景观的尺度概念 | 第36-37页 |
| ·几组与尺度相关的概念 | 第37-38页 |
| ·尺度体验中的主体和客体 | 第38-39页 |
| ·城市高架道路景观的尺度是动、静状态的综合体验 | 第39-40页 |
| ·形态是城市高架道路景观尺度的客体表达 | 第40-41页 |
| ·城市高架道路景观的尺度是三种尺度的有机结合 | 第41-46页 |
| ·人的尺度 | 第41-42页 |
| ·车的尺度 | 第42-43页 |
| ·超人的尺度 | 第43-45页 |
| ·现代城市建设中三个层次的结合 | 第45-46页 |
| ·现有城市高架道路景观的尺度问题 | 第46-48页 |
| ·三种尺度的失衡 | 第46-47页 |
| ·三个层次空间秩序的混乱 | 第47-48页 |
| 第3章 城市高架道路景观尺度体验的影响因素 | 第48-60页 |
| ·影响城市高架道路景观尺度体验的心理规律 | 第48-52页 |
| ·整体性 | 第48-49页 |
| ·选择性 | 第49-51页 |
| ·恒常性 | 第51-52页 |
| ·影响城市高架道路景观尺度体验的生理因素 | 第52-57页 |
| ·视野 | 第52-53页 |
| ·视角 | 第53-54页 |
| ·视距 | 第54-55页 |
| ·视角与视距 | 第55-56页 |
| ·疲劳距离 | 第56-57页 |
| ·影响城市高架道路景观尺度体验的其它因素 | 第57-60页 |
| ·道路性质 | 第57-58页 |
| ·人的活动 | 第58页 |
| ·交通速度 | 第58-59页 |
| ·政策法规 | 第59-60页 |
| 第4章 城市高架道路景观的尺度控制原则 | 第60-67页 |
| ·保护城市特色的原则 | 第60-63页 |
| ·保护自然景观的控制原则 | 第60-61页 |
| ·保护历史环境的控制原则 | 第61-63页 |
| ·结合地方特色的控制原则 | 第63页 |
| ·城市美学原则 | 第63-64页 |
| ·层次化的控制原则 | 第63-64页 |
| ·连续性的控制原则 | 第64页 |
| ·人性的原则 | 第64-67页 |
| ·考虑人的生理限制条件 | 第65页 |
| ·考虑人的心理因素 | 第65-66页 |
| ·尊重人的行为要求 | 第66-67页 |
| 第5章 城市高架道路景观尺度的形态控制 | 第67-94页 |
| ·环境层级的控制 | 第67-81页 |
| ·高架道路对城市天际轮廓线的影响分析 | 第67-68页 |
| ·高架道路满足侧向建筑日照、采光等基本要求的尺度分析 | 第68-69页 |
| ·高架道路与街道两侧建筑之间形成的空间尺度关系 | 第69-73页 |
| ·高架道路与地面道路的空间尺度关系 | 第73-76页 |
| ·高架道路对城市沿路景观的影响分析 | 第76-81页 |
| ·建筑层级的控制 | 第81-89页 |
| ·上部结构—梁部结构的尺度分析 | 第81-84页 |
| ·下部结构—墩柱的尺度分析 | 第84-89页 |
| ·细部层级的控制 | 第89-92页 |
| ·防撞墙 | 第89-90页 |
| ·声屏障 | 第90-92页 |
| ·有匝道路段的尺度控制 | 第92-94页 |
| 第6章 上海“申”字形高架道路景观的尺度分析与评价 | 第94-108页 |
| ·“申”字形高架路网概况 | 第94-96页 |
| ·环境层级的分析与评价 | 第96-102页 |
| ·现状评述 | 第96-101页 |
| ·控制建议 | 第101-102页 |
| ·建筑层级和细部层级的分析与评价 | 第102-107页 |
| ·现状评述 | 第102-106页 |
| ·控制建议 | 第106-107页 |
| ·综合评价 | 第107-108页 |
| 第7章 城市高架道路景观的尺度控制问题 | 第108-117页 |
| ·尺度控制体系的建立 | 第108-111页 |
| ·基础与依据 | 第108-109页 |
| ·尺度控制体系的框架分析 | 第109-110页 |
| ·将城市高架道路景观的尺度控制体系纳入相关规范的必要 | 第110-111页 |
| ·尺度改善措施 | 第111-117页 |
| ·桥梁的形体 | 第111-112页 |
| ·色彩和质感 | 第112-114页 |
| ·光的影响 | 第114-115页 |
| ·小尺度空间的创造 | 第115-117页 |
| 结论 | 第117-118页 |
| 参考文献 | 第118-121页 |
| 附录 公众参与调查 | 第121-126页 |
| 1. 调查问卷及参与人员 | 第121-123页 |
| 2. 成果统计分析 | 第123-126页 |
| 致谢 | 第126-127页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的论文 | 第127页 |
