| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-21页 |
| ·系统仿真的概念 | 第10-13页 |
| ·交通系统仿真的定义及其分类 | 第13-14页 |
| ·交通系统仿真技术在国外的发展与现状 | 第14-17页 |
| ·交通系统仿真技术在国内的发展与现状 | 第17-18页 |
| ·交通系统仿真技术的前景与展望 | 第18-20页 |
| ·本论文的主要研究工作 | 第20-21页 |
| 第二章 基于高层体系结构的城市微观交通仿真系统研究 | 第21-31页 |
| ·高层体系结构HLA | 第21-22页 |
| ·联邦设计 | 第22-29页 |
| ·联邦成员的设计 | 第22-26页 |
| ·FOM／SOM设计 | 第26-28页 |
| ·仿真系统体系结构 | 第28-29页 |
| ·仿真运行结果 | 第29页 |
| ·结束语 | 第29-31页 |
| 第三章 基于ArcGIS的城市道路仿真模型 | 第31-45页 |
| ·ArcGIS概述 | 第31-34页 |
| ·ArcGIS平台的构成 | 第31-32页 |
| ·ArcGIS平台的组件功能 | 第32-33页 |
| ·对ArcGIS平台的二次开发 | 第33-34页 |
| ·ArcGIS在智能交通中的运用 | 第34页 |
| ·建立城市道路仿真模型的基本考虑 | 第34-36页 |
| ·城市道路二维仿真模型 | 第36-40页 |
| ·节点模型 | 第37-40页 |
| ·路段模型 | 第40页 |
| ·城市道路三维仿真模型 | 第40-44页 |
| ·建立数字高程模型简介 | 第40-41页 |
| ·基于DEM模型的城市道路三维仿真模型 | 第41-44页 |
| ·模型应用 | 第44页 |
| ·结语 | 第44-45页 |
| 第四章 发车模型和换车道模型 | 第45-63页 |
| ·基于交通流参数统计分布的发车模型 | 第45-50页 |
| ·交通流的统计分布 | 第45-48页 |
| ·模型仿真 | 第48-50页 |
| ·基于VISSIM的换车道模型 | 第50-62页 |
| ·VISSIM模型理论基础 | 第50-54页 |
| ·模拟模型的主要参数 | 第54-60页 |
| ·VISSIM仿真结果 | 第60-62页 |
| ·结束语 | 第62-63页 |
| 第五章 基于驾驶行为的车辆跟驰模型仿真参数研究 | 第63-71页 |
| ·引言 | 第63-64页 |
| ·驾驶行为的多层次灰色评估理论 | 第64-68页 |
| ·制定评估指标的评分等级标准 | 第65页 |
| ·确定评估指标M_i和N_(ij)的权重 | 第65-66页 |
| ·组织评估者评分，给出评估样本矩阵 | 第66页 |
| ·确定评估灰类 | 第66-67页 |
| ·计算灰色评估系数 | 第67页 |
| ·计算灰色评估权向量及权矩阵 | 第67页 |
| ·进行不同评估指标的综合评估 | 第67-68页 |
| ·计算综合评估值 | 第68页 |
| ·AP模型仿真参数的确定及其比较 | 第68-70页 |
| ·结束语 | 第70-71页 |
| 结论 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-79页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第79-80页 |
| 独创性声明 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81页 |