大城市快速地面公交线网研究--以南宁市公交线网为例
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| ·论文研究的背景 | 第10-17页 |
| ·城市化对交通的影响 | 第10-11页 |
| ·客运交通的特点 | 第11-14页 |
| ·公共交通发展现状 | 第14-17页 |
| ·论文研究意义 | 第17-18页 |
| ·论文研究内容 | 第18-20页 |
| 第二章 公交快速线网分析 | 第20-31页 |
| ·公交与城市规模的关系 | 第20-25页 |
| ·城市规模对出行方式的影响 | 第20-22页 |
| ·快速公交工具的特性 | 第22-25页 |
| ·大型城市公交骨干的选择 | 第25-28页 |
| ·技术因素 | 第26页 |
| ·经济因素 | 第26-27页 |
| ·适用范围 | 第27-28页 |
| ·公交快速线网类型 | 第28-30页 |
| ·BRT为主干 | 第28-29页 |
| ·BRT与轨道为主干 | 第29页 |
| ·轨道交通为主干 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 快速公交线网规划及优化 | 第31-48页 |
| ·BRT线网设置与道路的关系 | 第31-36页 |
| ·道路概况 | 第31-34页 |
| ·公交线路布设要求 | 第34-36页 |
| ·公交快速线网的构成 | 第36-40页 |
| ·快速线路布设 | 第36-39页 |
| ·常规线路布设 | 第39-40页 |
| ·公交线网优化 | 第40-46页 |
| ·约束分析 | 第40-44页 |
| ·目标函数 | 第44-46页 |
| ·线网优化方法 | 第46页 |
| ·本章小结 | 第46-48页 |
| 第四章 线网布设中的关键因素研究 | 第48-57页 |
| ·公交专用道路系统 | 第48-50页 |
| ·公交专用道的特点 | 第48-50页 |
| ·设置的基本要求 | 第50页 |
| ·交叉口优先 | 第50-52页 |
| ·空间优先 | 第51页 |
| ·时间优先 | 第51-52页 |
| ·公交的换乘研究 | 第52-56页 |
| ·换乘的基本原则 | 第52-53页 |
| ·公交换乘枢纽设置 | 第53-54页 |
| ·公交与各客运方式间的换乘 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 南宁市公交线网的评价及优化 | 第57-70页 |
| ·南宁公交线网现状评价 | 第57-63页 |
| ·公交现状 | 第57-62页 |
| ·公交线网评价 | 第62-63页 |
| ·公交线网优化 | 第63-70页 |
| ·换乘枢纽站设置 | 第63-64页 |
| ·快速线设置 | 第64-66页 |
| ·常规线路优化 | 第66-70页 |
| 第六章 结论与展望 | 第70-72页 |
| ·结论 | 第70页 |
| ·进一步的研究和展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 攻读学位期间发表论文情况 | 第75页 |
