非线性座椅悬架曲面板设计及理论分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| ·非线性座椅悬架简介 | 第8-10页 |
| ·非线性座椅悬架研究现状 | 第10-13页 |
| ·本文研究的任务与方法 | 第13-14页 |
| ·本文研究的任务 | 第13-14页 |
| ·本文研究的方法 | 第14页 |
| ·课题研究的目的与意义 | 第14-15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 第2章 随机振动及振动舒适性评价标准 | 第16-27页 |
| ·随机过程简介 | 第16-20页 |
| ·随机过程的概念 | 第16-17页 |
| ·随机过程的数字特征 | 第17-18页 |
| ·平稳随机过程 | 第18页 |
| ·各态历经性 | 第18-20页 |
| ·离散傅立叶变换与快速傅立叶变换 | 第20-22页 |
| ·开窗与取样 | 第20-21页 |
| ·离散傅立叶变换(DFT) | 第21页 |
| ·快速傅立叶变换(FFT) | 第21-22页 |
| ·人体对乘坐振动的反应 | 第22-23页 |
| ·人体承受全身振动的评价标准 | 第23-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 I-DEAS 和多体系统动力学 | 第27-40页 |
| ·虚拟样机技术简介 | 第27-28页 |
| ·多体系统动力学分析软件简介 | 第28-30页 |
| ·ADAMS 软件简介 | 第28-29页 |
| ·I-DEAS 软件简介 | 第29-30页 |
| ·机械系统的多体动力学模型 | 第30-31页 |
| ·多刚体系统动力学的基础理论 | 第31-39页 |
| ·基本概念 | 第31-33页 |
| ·多刚体动力学方程 | 第33-37页 |
| ·多刚体算法 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 非线性座椅悬架曲面板形状的确定 | 第40-55页 |
| ·人－座椅悬架系统数学模型的简化 | 第40-42页 |
| ·座椅悬架非线性弹性特性优化 | 第42-51页 |
| ·非线性系统的数学处理 | 第42-43页 |
| ·座椅输入谱数学模型的求解 | 第43-47页 |
| ·非线性弹性特性优化 | 第47-51页 |
| ·非线性座椅悬架曲面板形状的确定 | 第51-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 非线性座椅悬架动态特性分析 | 第55-70页 |
| ·非线性座椅悬架曲面板验证方法的确定 | 第55页 |
| ·基于I-DEAS 软件非线性座椅悬架的机构仿真 | 第55-66页 |
| ·非线性座椅悬架系统的建模 | 第55-59页 |
| ·非线性座椅悬架仿真分析 | 第59-66页 |
| ·非线性座椅悬架道路平顺性试验研究 | 第66-68页 |
| ·试验安排 | 第66-67页 |
| ·试验数据及处理结果 | 第67-68页 |
| ·仿真结果与试验数据的比较 | 第68-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 结论 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 攻读学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 作者简介 | 第78页 |
