基于USB的车载信息系统
| 第1章 绪论 | 第1-13页 |
| ·课题的提出和研究背景 | 第8页 |
| ·车载信息系统 | 第8-9页 |
| ·车载信息系统国内外发展概况 | 第9页 |
| ·课题主要的研究内容及技术路线 | 第9-11页 |
| ·课题的研究意义 | 第11-13页 |
| 第2章 传统车载故障诊断系统的基本构架 | 第13-19页 |
| ·系统构成综述 | 第13页 |
| ·数据采集 | 第13-14页 |
| ·汽车传感器 | 第13页 |
| ·实时性要求部件 | 第13-14页 |
| ·其它部件 | 第14页 |
| ·数据传输 | 第14-17页 |
| ·汽车内使用的几种总线 | 第14-16页 |
| ·汽车故障诊断协议KWP2000 | 第16-17页 |
| ·数据接口 | 第17-18页 |
| ·故障诊断仪器 | 第18-19页 |
| 第3章 基于USB的车载信息系统的体系结构 | 第19-26页 |
| ·系统的整体结构 | 第19页 |
| ·CAN网的基本结构 | 第19-21页 |
| ·CAN控制器 | 第19-20页 |
| ·CAN节点 | 第20-21页 |
| ·USB接口 | 第21-24页 |
| ·CAN/USB网关的结构 | 第24-26页 |
| ·网关使用的CPU | 第24-25页 |
| ·CAN/USB网关的设计 | 第25-26页 |
| 第4章 基于USB的车载信息系统的软件实现 | 第26-39页 |
| ·系统整体软件流程 | 第26页 |
| ·CAN网的帧传输 | 第26-29页 |
| ·帧格式 | 第27页 |
| ·帧类型 | 第27-28页 |
| ·数据帧 | 第28-29页 |
| ·USB固件程序的设计 | 第29-31页 |
| ·CAN/USB网关的软件设计 | 第31-37页 |
| ·嵌入式操作系统μC/OS-Ⅱ | 第31-33页 |
| ·在SPCE061A上移植μC/OS-Ⅱ | 第33-36页 |
| ·CAN/USB网关的软件流程 | 第36-37页 |
| ·通用故障诊断代码 | 第37-39页 |
| 第5章 典型应用——汽车胎压检测(TPMS) | 第39-51页 |
| ·典型应用概述 | 第39页 |
| ·TPMS的发展现状 | 第39-40页 |
| ·数据采集部分设计 | 第40-43页 |
| ·硬件选择 | 第40-42页 |
| ·软件流程 | 第42-43页 |
| ·数据传输部分设计 | 第43-48页 |
| ·硬件设计 | 第43-45页 |
| ·软件设计 | 第45-48页 |
| ·应用软件设计 | 第48-51页 |
| ·软件界面设计 | 第48-49页 |
| ·系统应用软件的实现 | 第49-50页 |
| ·软件的工作流程 | 第50-51页 |
| 第6章 总结 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-54页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55页 |
