工程车辆柴油机轴系扭振特性分析及测试研究
| 目录 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| ·问题的提出 | 第7-8页 |
| ·扭转振动研究的方法与发展 | 第8-11页 |
| ·曲轴振动研究的发展 | 第8-9页 |
| ·扭振测试方法的发展 | 第9-10页 |
| ·改善和减小扭振的措施 | 第10-11页 |
| ·课题的提出 | 第11-12页 |
| ·本文主要的内容和研究方法 | 第12-13页 |
| 第二章 工程车辆柴油机轴系扭振的理论研究 | 第13-25页 |
| ·内燃机曲轴振动的激励力分析 | 第13-20页 |
| ·气体压力产生的扭振激励力矩 | 第13-18页 |
| ·运动部件的重力和惯性力产生的激振力矩 | 第18-19页 |
| ·扭转激励力矩的相位分析 | 第19-20页 |
| ·离散化模型的建立 | 第20-22页 |
| ·传递矩阵的计算 | 第22-24页 |
| ·小结 | 第24-25页 |
| 第三章 轴系元件的有限元分析 | 第25-36页 |
| ·空间三维实体有限元法 | 第25-28页 |
| ·模型的离散化 | 第25页 |
| ·单元的位移模式 | 第25-27页 |
| ·应变、应力矩阵 | 第27-28页 |
| ·刚度矩阵[K] | 第28页 |
| ·有限元模态分析 | 第28-33页 |
| ·弹性约束的模态分析探讨 | 第33-34页 |
| ·有限元模态分析 | 第34-35页 |
| ·材料性能参数 | 第34页 |
| ·柴油机曲轴结构分析模型的建立 | 第34-35页 |
| ·小结 | 第35-36页 |
| 第四章 工程车辆柴油机轴系扭振的仿真分析 | 第36-52页 |
| ·动力特性分析的工具软件ADAMS | 第36-37页 |
| ·ADAMS 动力学分析 | 第37-41页 |
| ·坐标的选择 | 第37页 |
| ·动力学方程的建立 | 第37-38页 |
| ·动力学方程的求解 | 第38-41页 |
| ·ADAMS/FLEX 模块 | 第41-45页 |
| ·Craig-Bampton 方法 | 第42-45页 |
| ·基于ADAMS 软件的轴系扭振的仿真分析 | 第45-51页 |
| ·仿真软件之间数据传递关系 | 第46页 |
| ·曲轴系统仿真模型的建立 | 第46-48页 |
| ·仿真软件中的初始条件 | 第48-49页 |
| ·激励作用下的扭转振动分析 | 第49-51页 |
| ·小结 | 第51-52页 |
| 第五章 工程车辆柴油机轴系扭振的测试分析 | 第52-67页 |
| ·试验测试的目的 | 第52页 |
| ·试验测试选用的方法 | 第52-53页 |
| ·仪器的选择与试验系统 | 第53-54页 |
| ·测试过程及分析结果 | 第54-66页 |
| ·扭振测试过程 | 第54-55页 |
| ·柴油机不带离合器时的测试结果及分析 | 第55-62页 |
| ·柴油机带离合器时的测试结果及分析 | 第62-66页 |
| ·小结 | 第66-67页 |
| 第六章 结论 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 摘要 | 第73-75页 |
| Abstract | 第75-77页 |
