摘要 | 第1-4页 |
Abstract | 第4-7页 |
第一章 前言 | 第7-11页 |
1.1 研究意义 | 第7页 |
1.2 研究思路及方法 | 第7-8页 |
1.2.1 研究思路 | 第7-8页 |
1.2.2 研究方法 | 第8页 |
1.3 研究内容 | 第8-9页 |
1.4 技术路线 | 第9页 |
1.5 特色及创新之处 | 第9-11页 |
第二章 自驾车旅游市场研究概述 | 第11-16页 |
2.1 自驾车旅游的定义、分类及特点 | 第11-12页 |
2.1.1 自驾车旅游的定义和分类 | 第11页 |
2.1.2 自驾车旅游的特点 | 第11-12页 |
2.1.3 本文研究的自驾车旅游的范围界定 | 第12页 |
2.2 旅游市场研究回顾 | 第12-13页 |
2.3 国内外自驾车旅游研究综述 | 第13-16页 |
2.3.1 国外有关自驾车旅游的研究回顾 | 第13-14页 |
2.3.2 国内自驾车旅游研究进展 | 第14-16页 |
第三章 长江三角洲自驾车旅游市场开发条件及供求特征分析 | 第16-23页 |
3.1 长江三角洲自驾车旅游开发背景条件分析 | 第16-17页 |
3.1.1 长江三角洲经济背景分析 | 第16-17页 |
3.1.2 长三角自驾车旅游发展态势分析 | 第17页 |
3.2 长江三角洲自驾车旅游的需求特征分析 | 第17-21页 |
3.2.1 特定群体,消费能力强 | 第17-19页 |
3.2.2 旅游动机多样化,区域性强、短期性特点明显 | 第19页 |
3.2.3 自驾车旅游对配套设施和信息要求高 | 第19-21页 |
3.3 长江三角洲自驾车旅游的供给分析 | 第21-23页 |
3.3.1 长江三角洲自驾车旅游供给条件优势分析 | 第21页 |
3.3.2 长三角自驾车旅游供给限制条件分析 | 第21-23页 |
第四章 长江三角洲自驾车旅游产品开发及线路设计 | 第23-33页 |
4.1 长江三角洲自驾车旅游产品开发 | 第23-27页 |
4.1.1 旅游产品开发的理论依托 | 第23-24页 |
4.1.2 自驾车旅游产品开发原理 | 第24页 |
4.1.3 长江三角洲自驾车旅游产品开发 | 第24-27页 |
4.2 长江三角洲自驾车旅游线路设计 | 第27-33页 |
4.2.1 自驾车旅游线路的设计原则和考虑的主要因素 | 第27页 |
4.2.2 长三角自驾车旅游线设计步骤及实例 | 第27-33页 |
第五章 长江三角洲自驾车旅游市场营销分析 | 第33-42页 |
5.1 自驾车旅游市场营销的理论依托 | 第33-34页 |
5.2 长三角自驾车细分旅游市场与价格策略分析 | 第34-39页 |
5.2.1 长三角自驾车旅游市场的细分 | 第34-37页 |
5.2.2 价格策略分析 | 第37-39页 |
5.3 长三角自驾车旅游市场的营销推广研究 | 第39-42页 |
5.3.1 销售渠道策略分析 | 第39页 |
5.3.2 促销策略分析 | 第39-42页 |
第六章 长江三角洲自驾车旅游供给和支持系统的完善 | 第42-54页 |
6.1 自驾车旅游设施体系建设 | 第42-48页 |
6.1.1 基础配套设施 | 第42-46页 |
6.1.2 救援体系 | 第46-47页 |
6.1.3 汽车营地 | 第47-48页 |
6.2 组织体系建设 | 第48-51页 |
6.2.1 旅行社 | 第49-50页 |
6.2.2 汽车俱乐部 | 第50页 |
6.2.3 自驾车联盟 | 第50-51页 |
6.3 政府政策与管理支持 | 第51页 |
6.4 信息服务体系 | 第51-52页 |
6.5 其余相关保障体系 | 第52-54页 |
6.5.1 与车辆相关的服务 | 第52-53页 |
6.5.2 与旅游者个人需求相关的服务 | 第53-54页 |
第七章 自驾车旅游对环境的影响研究 | 第54-59页 |
7.1 自驾车旅游对环境产生的影响 | 第54-56页 |
7.1.1 旅游发展对环境的影响 | 第54-55页 |
7.1.2 自驾车旅游对环境产生的影响 | 第55-56页 |
7.2 自驾车旅游开发中的环境保护措施 | 第56-59页 |
7.2.1 旅游目的地的保护性开发 | 第56-57页 |
7.2.2 合理引导和控制自驾车旅游的发展 | 第57页 |
7.2.3 加强自驾车旅游者的教育和宣传,提升其环境保护意识 | 第57-59页 |
第八章 结语 | 第59-61页 |
参考文献 | 第61-65页 |
附录 | 第65-68页 |
致谢 | 第68页 |