基于多代理的汽车覆盖件及其模具DFM系统研究
| 摘要 | 第1-9页 |
| Abstract | 第9-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-24页 |
| 1．1 并行工程环境下面向制造的设计技术 | 第11-13页 |
| 1．1．1 并行工程的基本概念 | 第11-13页 |
| 1．1．2 DFM内涵 | 第13页 |
| 1．2 代理及多代理技术 | 第13-17页 |
| 1．2．1 代理的概念 | 第13-15页 |
| 1．2．2 多代理系统 | 第15-16页 |
| 1．2．3 代理的通讯 | 第16-17页 |
| 1．3 国内外研究现状 | 第17-21页 |
| 1．3．1 DFM的相关研究 | 第17-19页 |
| 1．3．2 多代理的相关研究 | 第19-21页 |
| 1．4 课题的提出和主要研究内容 | 第21-24页 |
| 1．4．1 课题的提出 | 第21-22页 |
| 1．4．2 课题的研究内容 | 第22-24页 |
| 第2章 系统体系结构 | 第24-31页 |
| 2．1 系统功能模块 | 第24-25页 |
| 2．2 代理的划分 | 第25-27页 |
| 2．3 代理的结构 | 第27-28页 |
| 2．4 代理的通讯机制 | 第28-30页 |
| 2．5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 基于实例的覆盖件成形性分析及成本估算 | 第31-46页 |
| 3．1 引言 | 第31页 |
| 3．2 实例推理的原理 | 第31-34页 |
| 3．2．1 基于实例推理的概念 | 第31-32页 |
| 3．2．2 基于实例推理系统的特点 | 第32-34页 |
| 3．3 覆盖件实例的表达 | 第34-38页 |
| 3．3．1 汽车覆盖件的产品定义模型 | 第34页 |
| 3．3．2 覆盖件实例的编码 | 第34-38页 |
| 3．4 实例的筛选 | 第38-44页 |
| 3．4．1 相似度计算 | 第38-39页 |
| 3．4．2 权重的确定方法 | 第39-44页 |
| 3．5 实例的修改 | 第44-45页 |
| 3．5．1 成形性分析实例修改 | 第44页 |
| 3．5．2 成本估算实例检索后的处理 | 第44-45页 |
| 3．6 本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 汽车覆盖件冲压工艺方案模糊综合评价 | 第46-57页 |
| 4．1 引言 | 第46-47页 |
| 4．2 模糊综合评价理论基础 | 第47-49页 |
| 4．3 汽车覆盖件冲压工艺方案模糊综合评价 | 第49-55页 |
| 4．3．1 评价因素集 | 第49-50页 |
| 4．3．2 因素权重确定 | 第50-52页 |
| 4．3．3 单因素评价集及总评价矩阵 | 第52-55页 |
| 4．3．4 冲压工艺方案的评价 | 第55页 |
| 4．4 冲压工艺方案评价应用 | 第55-56页 |
| 4．5 本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 数据库设计及系统软件的实现 | 第57-67页 |
| 5．1 开发环境与开发工具的选择 | 第57-59页 |
| 5．1．1 面向对象关系数据库 | 第57页 |
| 5．1．2 系统开发工具与数据库 | 第57-59页 |
| 5．2 系统数据库的组织与设计 | 第59-61页 |
| 5．2．1 成形性库 | 第59页 |
| 5．2．2 成本库 | 第59页 |
| 5．2．3 其他数据库 | 第59-61页 |
| 5．3 代理通讯的实现 | 第61-62页 |
| 5．4 系统功能模块界面 | 第62-66页 |
| 5．5 本章小结 | 第66-67页 |
| 第6章 结论与展望 | 第67-69页 |
| 6．1 结论 | 第67-68页 |
| 6．2 展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
