基于模糊模式识别的船用柴油机状态监测和故障诊断
| 目录 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1．1 柴油机故障诊断技术国内外发展现状 | 第9-14页 |
| 1．1．1 故障诊断技术的含义和范畴 | 第10-11页 |
| 1．1．2 柴油机整体性能的评价 | 第11页 |
| 1．1．3 柴油机故障诊断方法 | 第11-13页 |
| 1．1．4 柴油机故障诊断的难点 | 第13页 |
| 1．1．5 柴油机故障诊断的发展趋势 | 第13-14页 |
| 1．2 本课题的意义及研究内容 | 第14-16页 |
| 1．2．1 课题的意义 | 第14-15页 |
| 1．2．2 本课题的研究内容 | 第15-16页 |
| 第二章 模糊模式识别理论 | 第16-23页 |
| 2．1 模糊集合的概念及其运算 | 第17-19页 |
| 2．2 模糊特征和模糊分类 | 第19-20页 |
| 2．3 模糊关系与模糊矩阵 | 第20-21页 |
| 2．4 模糊模式识别方法 | 第21-23页 |
| 第三章 柴油机瞬时转速的研究 | 第23-36页 |
| 3．1 柴油机瞬时转速波动规律及其测量方法 | 第23-25页 |
| 3．1．1 柴油机瞬时转速波动规律 | 第23-24页 |
| 3．1．2 瞬时转速的测量 | 第24页 |
| 3．1．3 测量误差分析 | 第24-25页 |
| 3．2 瞬时转速信号的处理 | 第25-31页 |
| 3．2．1 瞬时转速信号中强干扰信号的剔除 | 第25-26页 |
| 3．2．2 瞬时转速信号的滤波 | 第26-29页 |
| 3．2．3 瞬时转速信号的频域分析 | 第29-31页 |
| 3．3 故障诊断 | 第31-36页 |
| 3．3．1 瞬时转速时域诊断法 | 第31-33页 |
| 3．3．2 瞬时转速频域诊断法 | 第33-36页 |
| 第四章 燃油系统故障诊断 | 第36-50页 |
| 4．1 引言 | 第36页 |
| 4．2 柴油机燃油系统简介 | 第36-38页 |
| 4．2．1 燃油系统结构及其特点 | 第36-37页 |
| 4．2．2 燃油喷射过程 | 第37-38页 |
| 4．2．3 燃油系统的一般故障诊断方法 | 第38页 |
| 4．3 燃油压力波形的特点及其测量 | 第38-41页 |
| 4．3．1 燃油压力波形的特点 | 第39页 |
| 4．3．2 燃油压力波形的测量 | 第39-41页 |
| 4．4 燃油系统的几种常见故障 | 第41-44页 |
| 4．5 燃油压力波形特征参数的提取及其模糊化 | 第44-47页 |
| 4．5．1 燃油压力波形的常用特征参数 | 第44页 |
| 4．5．2 本文特征参数的提取 | 第44-45页 |
| 4．5．3 特征参数的模糊化 | 第45-47页 |
| 4．6 燃油压力波形的模糊模式识别 | 第47-50页 |
| 第五章 故障诊断系统的设计与实现 | 第50-56页 |
| 5．1 系统设计概述 | 第50-51页 |
| 5．2 系统功能实现 | 第51-56页 |
| 5．2．1 工作均匀性故障诊断 | 第51-52页 |
| 5．2．2 燃油喷射系统故障诊断 | 第52-54页 |
| 5．2．3 其它特性故障诊断 | 第54-56页 |
| 结束语 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第61-62页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第62页 |
