单线重载货运专线通过能力相关问题研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 1 引言 | 第11-20页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12页 |
| ·铁路通过能力研究现状 | 第12-18页 |
| ·现有的通过能力计算方法分析 | 第13-16页 |
| ·重载货运专线通过能力研究现状 | 第16-17页 |
| ·研究现状总结 | 第17-18页 |
| ·研究内容和思路 | 第18-20页 |
| 2 研究对象设定及其通过能力特点分析 | 第20-27页 |
| ·既有单线重载货运专线的运营特点分析 | 第20-23页 |
| ·线路条件特点 | 第20-21页 |
| ·运输组织特点 | 第21-23页 |
| ·研究对象设定 | 第23-24页 |
| ·线路条件方面 | 第23页 |
| ·运输组织方面 | 第23-24页 |
| ·研究对象的通过能力特点分析 | 第24-25页 |
| ·研究问题提取 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 3 基于优化图解的Ⅱ类列车最大开行数量问题研究 | 第27-45页 |
| ·问题特点及研究思路分析 | 第27-31页 |
| ·问题特点分析 | 第27页 |
| ·优化图解思路分析 | 第27-31页 |
| ·Ⅱ类列车的周期性铺画问题研究 | 第31-43页 |
| ·问题描述 | 第32-34页 |
| ·基于改进析取图的铺画模型构建 | 第34-41页 |
| ·基于遗传算法的铺画算法设计 | 第41-43页 |
| ·Ⅱ类列车最大开行数量计算方法 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 4 基于优化图解的Ⅰ类列车最大开行数量问题研究 | 第45-56页 |
| ·Ⅱ类列车铺画方案的结构分析 | 第45-47页 |
| ·结构单元内Ⅰ类列车的优化铺画问题研究 | 第47-51页 |
| ·模型构建 | 第47-49页 |
| ·基于模拟退火的铺画算法设计 | 第49-51页 |
| ·整体铺画方案下Ⅰ类列车的优化铺画问题研究 | 第51-54页 |
| ·模型构建 | 第51-52页 |
| ·基于遗传算法的总体铺画算法设计 | 第52-54页 |
| ·Ⅰ类列车最大开行数量计算方法 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 5 算例分析 | 第56-64页 |
| ·大准铁路概况 | 第56-58页 |
| ·线路条件 | 第56-57页 |
| ·运输组织 | 第57-58页 |
| ·10000t列车最大开行数量计算 | 第58-59页 |
| ·基于通过能力的10000t列车铺画方案比选 | 第59-63页 |
| ·5000t列车运行标尺简化 | 第59-60页 |
| ·算法参数设置 | 第60页 |
| ·10000t列车铺画方案的生成 | 第60-62页 |
| ·10000t列车铺画方案比选 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 6 总结与展望 | 第64-66页 |
| ·论文的主要工作 | 第64页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 附录A | 第68-71页 |
| 作者简历 | 第71-73页 |
| 学位论文数据集 | 第73页 |
