中美高速公路发展模式比较研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 1 引言 | 第10-14页 |
| ·研究背景及问题的提出 | 第10-11页 |
| ·相关研究综述 | 第11-13页 |
| ·本文的研究内容 | 第13-14页 |
| 2 高速公路属性的相关理论分析 | 第14-18页 |
| ·公共物品相关理论 | 第14-16页 |
| ·高速公路与公共物品属性 | 第16-18页 |
| 3 中美两国高速公路发展模式概况 | 第18-30页 |
| ·中国高速公路发展模式 | 第18-24页 |
| ·我国高速公路的发展历程 | 第18-21页 |
| ·我国高速公路发展模式概况 | 第21-24页 |
| ·美国高速公路发展模式 | 第24-30页 |
| ·美国高速公路的发展历程 | 第24-26页 |
| ·美国高速公路发展模式概况 | 第26-30页 |
| 4 中美两国高速公路发展模式比较 | 第30-40页 |
| ·高速公路基本属性角度 | 第30-31页 |
| ·高速公路合理规模角度 | 第31-36页 |
| ·高速公路债务负担角度 | 第36-38页 |
| ·社会公平与效率的角度 | 第38-40页 |
| 5 我国高速公路发展模式亟须转变 | 第40-50页 |
| ·我国“贷款修路,收费还贷”发展模式的历史必然性 | 第40-42页 |
| ·我国高速公路发展模式转变的必要性 | 第42-46页 |
| ·高速公路的公共物品属性要求其转变发展模式 | 第42-43页 |
| ·我国高速公路已过度超前发展 | 第43-44页 |
| ·高速公路债务风险初步显现 | 第44-46页 |
| ·我国高速公路区域发展不平衡性加剧 | 第46页 |
| ·我国高速公路发展模式转变的政策建议 | 第46-50页 |
| ·高速公路发展的体制机制改革 | 第46-47页 |
| ·构建基于燃油税和车购税收入的高速公路发展模式 | 第47-48页 |
| ·建立高速公路产业基金 | 第48-50页 |
| 6 结论 | 第50-53页 |
| ·本文研究结论 | 第50-52页 |
| ·有待进一步研究的内容 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
| 作者简历 | 第55-57页 |
| 学位论文数据集 | 第57页 |
