| 摘 要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·研究背景 | 第8页 |
| ·问题的提出 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-13页 |
| ·国外研究现状 | 第9-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·本文的主要研究内容与目标 | 第13-14页 |
| 第二章 钢桥面铺装荷载特性及不利荷位的确定 | 第14-24页 |
| ·钢桥面铺装荷载特性 | 第14-19页 |
| ·目前钢桥面铺装车辆的特性 | 第14-16页 |
| ·车辆轮印面积及轮胎接地压力分布 | 第16-19页 |
| ·最不利荷位的确定 | 第19-24页 |
| ·基本假设和边界条件 | 第19-20页 |
| ·计算参数与有限元分析模型 | 第20-24页 |
| 第三章 钢桥面铺装主要破坏形式分析 | 第24-32页 |
| ·国外钢桥面铺装的主要破坏形式 | 第24-26页 |
| ·我国钢桥面铺装的主要破坏形式 | 第26-28页 |
| ·纵向疲劳裂缝 | 第26页 |
| ·车辙 | 第26-28页 |
| ·脱层 | 第28页 |
| ·钢桥面铺装的主要破坏形式分析 | 第28-32页 |
| 第四章 适用于超限运输的钢桥面铺装轴载换算方法研究 | 第32-43页 |
| ·我国现行沥青路面设计规范中轴载换算的方法及其局限性 | 第32-34页 |
| ·我国现行沥青路面设计规范中轴载换算的方法 | 第32-33页 |
| ·我国现行沥青路面设计规范中轴载换算方法的局限性 | 第33-34页 |
| ·钢桥面铺装轴载换算原则 | 第34页 |
| ·钢桥面铺装轴载换算指标适用性分析 | 第34-36页 |
| ·铺装层表面弯沉指标 | 第35页 |
| ·铺装层表面横向最大拉应力或横向最大拉应变指标 | 第35页 |
| ·铺装层与钢板间最大剪应力指标 | 第35-36页 |
| ·车辙深度指标 | 第36页 |
| ·轴载换算指标 | 第36页 |
| ·关于标准轴载的选取 | 第36-37页 |
| ·疲劳损伤等效的钢桥面铺装轴载换算方法 | 第37-43页 |
| ·铺装表面横向最大拉应力的轴载换算方法 | 第37-40页 |
| ·铺装表面横向最大拉应变的单轴双轮组轴载换算方法 | 第40-41页 |
| ·基于Minner疲劳损伤原理的横向最大拉应力的轴载换算方法 | 第41-43页 |
| 第五章 超限运输对钢桥面铺装使用性能影响 | 第43-56页 |
| ·钢桥面铺装车辙破坏机理 | 第43-44页 |
| ·现有的车辙预估模型 | 第44-50页 |
| ·经验法 | 第44页 |
| ·半经验半理论法 | 第44-46页 |
| ·理论法 | 第46-50页 |
| ·适用于钢桥面铺装的车辙预估模型研究 | 第50-53页 |
| ·铺装层的有效温度 | 第51页 |
| ·综合修正系数 | 第51-52页 |
| ·荷载作用时间 | 第52页 |
| ·荷载横向分布系数 | 第52页 |
| ·车辙等效原则的轴载换算公式 | 第52-53页 |
| ·实例计算 | 第53页 |
| ·超限运输对钢桥面铺装高温性能的影响 | 第53-54页 |
| ·超限运输对钢桥面铺装中低温使用性能的影响 | 第54-56页 |
| 第六章 考虑超限运输的钢桥面铺装设计参数初探 | 第56-60页 |
| ·铺装表面横向最大拉应变指标 | 第56-57页 |
| ·铺装车辙深度指标 | 第57-58页 |
| ·交通参数的确定 | 第58-59页 |
| ·关于材料参数的讨论 | 第59-60页 |
| 第七章 结论 | 第60-62页 |
| ·结论 | 第60页 |
| ·进一步研究的设想 | 第60-62页 |
| 致 谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-64页 |
