车辆牌照自动识别的算法研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 1 绪论 | 第11-21页 |
| ·车辆牌照识别系统的提出 | 第11-12页 |
| ·车辆牌照识别系统的研究意义 | 第12-13页 |
| ·车辆牌照识别系统的技术难点 | 第13页 |
| ·车辆牌照识别系统简介 | 第13-14页 |
| ·车辆牌照识别系统的关键技术 | 第14-18页 |
| ·车辆牌照区域定位技术 | 第14-16页 |
| ·车辆牌照字符分割技术 | 第16-17页 |
| ·车辆牌照字符识别技术 | 第17-18页 |
| ·车辆牌照识别系统的发展与现状 | 第18-19页 |
| ·课题主要研究内容及论文章节的安排 | 第19-21页 |
| 2 车辆牌照定位算法研究 | 第21-42页 |
| ·基本概念 | 第21-25页 |
| ·数学形态学 | 第21-23页 |
| ·小波变换 | 第23-25页 |
| ·四次定位法 | 第25-31页 |
| ·Sobel、Prewitt算子 | 第25-27页 |
| ·四次定位法 | 第27-31页 |
| ·本节小节 | 第31页 |
| ·基于纹理特征的车牌定位方法 | 第31-40页 |
| ·基本思想 | 第31页 |
| ·基于小波分析的车牌图象纹理特征提取 | 第31-36页 |
| ·基于二值数学形态学的车牌纹理特征增强 | 第36-37页 |
| ·车牌图象定位 | 第37-40页 |
| ·本节小节 | 第40页 |
| ·研究分析 | 第40-42页 |
| 3 车辆牌照的字符分割 | 第42-66页 |
| ·预处理 | 第42-45页 |
| ·灰度校正 | 第43-44页 |
| ·中值滤波 | 第44-45页 |
| ·二值化 | 第45-54页 |
| ·车牌类型判定 | 第47-49页 |
| ·动态阈值法 | 第49-51页 |
| ·全局阈值法 | 第51-52页 |
| ·全局阈值与动态阈值相结合的二值化方法 | 第52-53页 |
| ·本节小节 | 第53-54页 |
| ·字符切分 | 第54-64页 |
| ·基于字符轮廓垂直投影的字符切分方法 | 第54-55页 |
| ·一种基于汉字结构特征的车牌照字符分割方法 | 第55-64页 |
| ·研究分析 | 第64-66页 |
| 4 车辆牌照字符识别 | 第66-76页 |
| ·预处理 | 第66-67页 |
| ·汉字识别 | 第67-69页 |
| ·汉字特征提取 | 第67-69页 |
| ·汉字识别具体过程 | 第69页 |
| ·非汉字字符识别 | 第69-74页 |
| ·简单模板匹配法 | 第69-70页 |
| ·特征分析匹配方法 | 第70页 |
| ·非汉字识别的几个结构特征 | 第70-72页 |
| ·非汉字识别具体过程 | 第72-74页 |
| ·研究分析 | 第74-76页 |
| 结论 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-86页 |
| 附录A 车辆牌照识别系统界面图 | 第86-87页 |
| 在学研究成果 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88页 |
