高层住居交通系统适宜性研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| 前言 | 第6-9页 |
| 1 住区交通现状 | 第9-14页 |
| ·住区交通问题 | 第9页 |
| ·住区汽车交通的影响 | 第9-12页 |
| ·住区交通量与住区环境质量 | 第9-10页 |
| ·住区交通量标准 | 第10页 |
| ·住区人车关系 | 第10-12页 |
| ·道路路网形式设计和交通量 | 第12-13页 |
| ·本章小结 | 第13-14页 |
| 2 高层住区交通分析(交通环境) | 第14-25页 |
| ·交通环境的构成与评价 | 第14-17页 |
| ·影响交通环境的因素 | 第14-16页 |
| ·交通环境评价的构成 | 第16页 |
| ·交通环境的评价标准 | 第16-17页 |
| ·高层住区交通评价 | 第17-18页 |
| ·高层住区交通环境评价指标 | 第17页 |
| ·高层住区交通环境评价方法 | 第17-18页 |
| ·杭州高层住区交通环境调查 | 第18-24页 |
| ·高层住区实例选择 | 第18-19页 |
| ·高层住区交通环境调研分析 | 第19-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 3 高层住区交通设计 | 第25-39页 |
| ·高层住区规模与布局 | 第25-26页 |
| ·高层住区规模 | 第25页 |
| ·高层住区布局方式 | 第25-26页 |
| ·高层住区布局与住区交通的关系 | 第26-27页 |
| ·汽车交通量、交通管理单元规模 | 第27-28页 |
| ·高层住区道路设计 | 第28-31页 |
| ·高层住区道路交通模式选择 | 第28-29页 |
| ·高层住区路网形式 | 第29-30页 |
| ·高层住区道路形态、尺度 | 第30-31页 |
| ·高层住区停车探讨 | 第31-38页 |
| ·居住密度与停车 | 第31-32页 |
| ·停车方式与停车指标 | 第32-35页 |
| ·停车的布局 | 第35-36页 |
| ·停车库设计 | 第36-37页 |
| ·住区地面停车空间 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 4 高层住宅交通设计 | 第39-51页 |
| ·高层住宅交通单元形式 | 第39-42页 |
| ·高层住宅交通单元形态 | 第42-46页 |
| ·电梯的配置 | 第46-49页 |
| ·国内住宅电梯服务现状 | 第46页 |
| ·电梯配置的经验计算 | 第46-48页 |
| ·电梯的运行方式 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 5 高层住宅交通空间的优化 | 第51-64页 |
| ·高层住宅邻里交往的空间层次 | 第51-52页 |
| ·高层住宅地面层的优化设计 | 第52-56页 |
| ·架空空间及其活动组织 | 第52-54页 |
| ·门厅设计 | 第54-56页 |
| ·交通单元的优化 | 第56-59页 |
| ·不同交通单元形式对邻里交往的影响 | 第57页 |
| ·促进居住邻里交往的交通单元优化 | 第57-59页 |
| ·对独立交往空间的认识 | 第59-63页 |
| ·独立交往空间的需求 | 第59-61页 |
| ·独立交往空间的模式 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 总结 | 第64-65页 |
| 附录 | 第65-68页 |
| 附录1 杭州高层住宅居住情况问卷调查 | 第65-67页 |
| 附录2 杭州高层住宅交通状况问卷调查 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-69页 |
