| 中文摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 引言 | 第9-27页 |
| ·环境污染概述 | 第9-11页 |
| ·汽车尾气排放污染简介 | 第11-13页 |
| ·汽车排放尾气污染控制技术 | 第13-14页 |
| ·冷等离子体去除污染技术综述 | 第14-24页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第24-25页 |
| ·课题的主要特点和创新 | 第25-27页 |
| 第二章 气体放电等离子体及其去除 NO 机理分析 | 第27-39页 |
| ·气体放电机理简述 | 第27-29页 |
| ·气体放电等离子体的特点 | 第29-30页 |
| ·放电形式和反应器结构的选取 | 第30-32页 |
| ·冷等离子体去除 NO 简化反应模型 | 第32-37页 |
| ·小结 | 第37-39页 |
| 第三章 实验系统的建立与介质阻挡放电去除 NO 实验 | 第39-53页 |
| ·实验系统 | 第39-41页 |
| ·实验条件与流程 | 第41-42页 |
| ·实验结果 | 第42-51页 |
| ·小结 | 第51-53页 |
| 第四章 放电管特征参数对 NO 去除率的影响 | 第53-62页 |
| ·实验条件与流程 | 第53页 |
| ·实验结果 | 第53-61页 |
| ·小结 | 第61-62页 |
| 第五章 介质阻挡放电管去除 NO 简化理论模型 | 第62-87页 |
| ·模型的建立 | 第62-65页 |
| ·模型预测与实验数据对比 | 第65-72页 |
| ·考虑O_2生成的影响对模型进行修正 | 第72-77页 |
| ·考虑放电时间对模型进行修正 | 第77-79页 |
| ·放电管本征因素对 NO 去除率影响的理论分析 | 第79-85页 |
| ·小结 | 第85-87页 |
| 第六章 介质层位置对 NO 去除率的影响 | 第87-93页 |
| ·放电管改进的分析 | 第87-89页 |
| ·放电管改进后的实验结果 | 第89-92页 |
| ·小结 | 第92-93页 |
| 第七章 全文总结与研究展望 | 第93-96页 |
| ·全文总结 | 第93-94页 |
| ·研究展望 | 第94-96页 |
| 参考文献 | 第96-102页 |
| 致谢 | 第102页 |
| 声明 | 第102-103页 |
| 个人简历、在学期间的科研成果和发表的学术论文 | 第103页 |
| 个人简历 | 第103页 |
| 学术论文 | 第103页 |