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冰载荷的识别及冰激振动的实验与数值模拟

中文摘要第1-6页
英文摘要第6-11页
1 绪论第11-41页
 1.1 工程背景和研究意义第11-16页
  1.1.1 海冰的危害第11-13页
  1.1.2 海冰问题的研究内容第13-14页
  1.1.3 海冰对结构的作用及冰激结构振动第14-16页
 1.2 冰激结构振动研究的发展与现状第16-23页
  1.2.1 冰激柱体振动第16-22页
  1.2.2 冰激锥体振动第22-23页
 1.3 冰载荷识别问题的提出及研究现状第23-29页
  1.3.1 冰载荷识别问题的提出第23-25页
  1.3.2 冰载荷识别的研究及应用现状第25-29页
 1.4 冰-结构动力相互作用的数值模拟研究现状第29-32页
  1.4.1 基于连续介质的模拟方法第29-31页
  1.4.2 基于非连续介质的模拟方法第31-32页
 1.5 本文的主要研究工作第32-35页
  1.5.1 主要研究内容第32-34页
  1.5.2 各部分内容之间的联系第34-35页
 参考文献第35-41页
2 冰载荷的识别方法第41-72页
 2.1 概述第41页
 2.2 冰载荷识别的频域方法第41-47页
  2.2.1 模态坐标变换法第41-45页
  2.2.2 逆虚拟激励法第45-47页
 2.3 冰载荷识别的时域方法第47-50页
  2.3.1 阶跃力假设下的模态坐标变换法第47-49页
  2.3.2 阶跃力假设下的正演法第49-50页
 2.4 动载识别频域和时域方法的总结和比较第50-51页
 2.5 一种新的动载识别时域方法第51-69页
  2.5.1 识别原理第51-57页
  2.5.2 关于离散时间间隔的控制第57-60页
  2.5.3 方法考证第60-69页
 2.6 载荷识别的精度问题第69-70页
 2.7 小结第70页
 参考文献第70-72页
3 冰激柔性锥体振动的室内实验模拟第72-109页
 3.1 概述第72-73页
 3.2 实验目的第73页
 3.3 模型结构设计第73-79页
  3.3.1 设计原理第73-77页
  3.3.2 模型的线性特性验证第77页
  3.3.3 模型结构在水中振动特性的确定第77-79页
 3.4 实验设备和仪器第79-81页
  3.4.1 多功能实验拖车第79页
  3.4.2 小试件实验机第79-80页
  3.4.3 设备控制与数据采集系统第80页
  3.4.4 各类传感器第80-81页
 3.5 DUT-1模型冰第81-84页
  3.5.1 DUT-1模型冰的弯曲强度第81-83页
  3.5.2 DUT-1模型冰的弹性模量第83页
  3.5.3 评价准则第83-84页
 3.6 实验布局和实验过程第84-86页
  3.6.1 实验布局第84-85页
  3.6.2 冰激柔性锥体振动的典型实验过程第85-86页
 3.7 实验结果及分析第86-106页
  3.7.1 模型结构的自振特性第86-89页
  3.7.2 DUT-1模型冰排的弹性模量与弯曲强度第89-90页
  3.7.3 冰激振动过程中的现象第90-91页
  3.7.4 响应时程及其Fourier频谱第91-92页
  3.7.5 冰力时程及其Fourier频谱第92-106页
 3.8 小结第106-107页
 参考文献第107-109页
4 基于DDA方法的海冰-结构动力相互作用的数值模拟初步第109-121页
 4.1 前言第109-110页
 4.2 DDA基本理论第110-112页
 4.3 DDA方法应用于冰-结构相互作用的模拟初探第112-119页
  4.3.1 模拟前提第112-113页
  4.3.2 浮力和动水质量第113页
  4.3.3 模拟算例第113-119页
 4.4 小结和讨论第119-120页
 参考文献第120-121页
5 总结和展望第121-124页
 5.1 总结第121-122页
 5.2 展望第122-124页
博士生期间的学术论文和科研报告第124-125页
创新点摘要第125-126页
致谢第126-127页

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