| 第一章 绪论 | 第1-25页 |
| 1．1 引言 | 第20页 |
| 1．2 研究对象及其项目来源 | 第20-21页 |
| 1．3 本课题研究的现状和发展情况 | 第21-23页 |
| 1．3．1 国外的研究状况 | 第21-22页 |
| 1．3．2 研究方向在国内的现状和发展情况 | 第22-23页 |
| 1．4 课题的研究内容和工作流程图 | 第23-25页 |
| 1．4．1 研究内容 | 第23-24页 |
| 1．4．2 课题工作流程图 | 第24-25页 |
| 第二章 柴油机机体有限元模型的建立 | 第25-33页 |
| 2．1 有限元分析的基本理论 | 第25-26页 |
| 2．2 有限元分析软件的选择 | 第26-28页 |
| 2．2．1 有限元分析软件 | 第26页 |
| 2．2．2 I-DEAS简介 | 第26-28页 |
| 2．3 实体模型建立 | 第28-30页 |
| 2．3．1 实体模型 | 第28-29页 |
| 2．3．2 简化的有限元模型 | 第29-30页 |
| 2．4 有限元模型网格生成和单元选取 | 第30-32页 |
| 2．4．1 有限元模型网格生成方法概述 | 第30-31页 |
| 2．4．2 3100QB机体有限元模型网格的生成 | 第31-32页 |
| 2．5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 柴油机机体有限元理论模态分析 | 第33-49页 |
| 3．1 引言 | 第33-34页 |
| 3．2 模态分析基础理论 | 第34-36页 |
| 3．3 矩阵求解方法的选择 | 第36-38页 |
| 3．4 3100QB机体有限元理论自由模态分析 | 第38-42页 |
| 3．4．1 自由模态分析意义 | 第38页 |
| 3．4．2 自由模态分析的固有频率 | 第38页 |
| 3．4．3 自由模态分析部分主振型极其分析 | 第38-42页 |
| 3．5 3100QB机体约束模态 | 第42-47页 |
| 3．5．1 约束模态边界条件 | 第42-43页 |
| 3．5．2 约束模态的有限元模型 | 第43页 |
| 3．5．3 约束模态的固有频率计算 | 第43-44页 |
| 3．5．4 约束模态主振型极其分析 | 第44-47页 |
| 3．6 模态分析总结 | 第47-48页 |
| 3．7 本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 柴油机机体试验模态分析 | 第49-70页 |
| 4．1 引言 | 第49页 |
| 4．2 3100QB机体试验模态参数识别算法的选择 | 第49-53页 |
| 4．2．1 试验模态参数识别算法 | 第49-50页 |
| 4．2．2 模态参数频域识别方法 | 第50-51页 |
| 4．2．3 模态参数时域识别方法 | 第51-53页 |
| 4．3 模态试验激励信号的选择 | 第53-55页 |
| 4．4 3100QB机体试验方案 | 第55-58页 |
| 4．4．1 3100QB机体模态试验几何模型 | 第55-56页 |
| 4．4．2 试验设备 | 第56-57页 |
| 4．4．2．1 试验试件 | 第56-57页 |
| 4．4．2．2 激振部分 | 第57页 |
| 4．4．2．3 信号测量域数据采集 | 第57页 |
| 4．4．2．4 信号分析与固有频率的识别 | 第57页 |
| 4．4．3 试验步骤 | 第57-58页 |
| 4．5 试验数据处理及试验结果 | 第58-67页 |
| 4．5．1 试验部分原始数据显示 | 第58-67页 |
| 4．5．2 模态参数辨识结果 | 第67页 |
| 4．5．3 振型拟合 | 第67页 |
| 4．6 对比3100QB机体的模态理论分析与试验分析 | 第67-68页 |
| 4．6．1 固有频率的对比 | 第67-68页 |
| 4．6．2 主振型的对比 | 第68页 |
| 4．6．3 模态分析结论 | 第68页 |
| 4．7 本章小结 | 第68-70页 |
| 第五章 机体不同工况强度分析 | 第70-87页 |
| 5．1 引言 | 第70页 |
| 5．2 强度分析计算内容 | 第70-71页 |
| 5．3 3100QB机体的受力分析 | 第71-77页 |
| 5．3．1 主轴承的载荷 | 第71-76页 |
| 5．3．1．1 曲柄连杆机构的受力分析 | 第71-73页 |
| 5．3．1．2 曲轴主轴颈与主轴承之间的相互作用力 | 第73-76页 |
| 5．3．2 主轴承盖螺栓与缸盖螺栓预紧力的计算 | 第76页 |
| 5．3．3 气缸压力引起的缸盖螺栓对机体的作用力 | 第76-77页 |
| 5．3．4 气缸压力及活塞连杆组的惯性力引起的侧向压力 | 第77页 |
| 5．4 3100QB机体的预紧工况强度分析 | 第77-79页 |
| 5．4．1 边界条件的处理 | 第78页 |
| 5．4．2 计算结果中应力分布规律 | 第78-79页 |
| 5．5 3100QB机体的一缸爆发时强度分析 | 第79-84页 |
| 5．5．1 边界条件处理 | 第79-83页 |
| 5．5．2 一缸爆发3100QB机体应力分布规律 | 第83-84页 |
| 5．6 3100QB机体的二缸爆发时强度分析 | 第84-86页 |
| 5．7 本章小结 | 第86-87页 |
| 第六章 结论和展望 | 第87-89页 |
| 6．1 总结 | 第87-88页 |
| 6．2 展望 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 致谢 | 第93-95页 |
| 学习期间参与项目和论文发表 | 第95页 |
