复合材料结构较高速冲击的力学分析
| 第一章 绪论 | 第1-12页 |
| 1．1 复合材料的基本特性 | 第6-7页 |
| 1．2 复合材料在飞机结构上的应用 | 第7页 |
| 1．3 复合材料结构高速冲击时损伤概论 | 第7-11页 |
| 1．3．1 引言 | 第7-8页 |
| 1．3．2 关于低高能冲击的其他研究 | 第8-9页 |
| 1．3．3 汽车材料在实车碰撞中的研究现状 | 第9-11页 |
| 1．4 结束语 | 第11-12页 |
| 第二章 复合材料结构冲击损伤基本理论 | 第12-17页 |
| 2．1 冲击现象及影响因素 | 第12-13页 |
| 2．2 冲击对介质作用及介质对冲击响应 | 第13-14页 |
| 2．3 冲击对介质作用 | 第14-15页 |
| 2．4 早期与总体效应 | 第15页 |
| 2．5 材料模型 | 第15-16页 |
| 2．6 冲击介质中的波 | 第16-17页 |
| 第三章 有限元分析方法 | 第17-26页 |
| 3．1 有限元分析计算方法 | 第17-20页 |
| 3．1．1 有限元方法的形成 | 第17页 |
| 3．1．2 有限元法的定义 | 第17页 |
| 3．1．3 有限元方法的优点 | 第17-18页 |
| 3．1．4 有限元法的分析过程 | 第18-20页 |
| 3．2 有限元程序简介 | 第20-26页 |
| 3．2．1 ANSYS主要特点 | 第20-24页 |
| 3．2．2 ANSYS典型分析过程 | 第24-26页 |
| 第四章 计算模型的建立及处理（Ⅰ） | 第26-49页 |
| 4．1 层合板的初步铺层设计 | 第26页 |
| 4．2 单元选择及网格划分 | 第26页 |
| 4．3 层合板的冲击模拟 | 第26-44页 |
| 4．3．1 工况载荷的设置 | 第26-27页 |
| 4．3．2 材料参数的设定 | 第27-28页 |
| 4．3．3 计算结果显示 | 第28-42页 |
| 4．3．4 小结 | 第42-44页 |
| 4．4 球壳承受冲击时的初步载荷模拟 | 第44-49页 |
| 4．4．1 材料参数的设定 | 第44页 |
| 4．4．2 计算结果显示 | 第44-47页 |
| 4．4．3 小结 | 第47-49页 |
| 第五章 计算模型建立及处理（Ⅱ） | 第49-60页 |
| 5．1 概述 | 第49页 |
| 5．2 前例 | 第49页 |
| 5．3 雷达罩鸟撞实验方案及结果分析 | 第49-58页 |
| 5．3．1 实验方案 | 第49-50页 |
| 5．3．2 模拟分析 | 第50-58页 |
| 5．4 本章小结 | 第58-60页 |
| 第六章 结论 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
