| <中文摘要> | 第1页 |
| <关键词> | 第2-3页 |
| <英文摘要> | 第3-4页 |
| <英文关键词> | 第4-8页 |
| <中文详细摘要> | 第8-22页 |
| 第一章 绪论 | 第22-33页 |
| ·引言 | 第22-24页 |
| ·车辆、轨道相互作用研究综述 | 第24-28页 |
| ·车辆-轨道-桥梁相互作用研究综述 | 第28-31页 |
| ·本文的研究目的和任务 | 第31-33页 |
| 第二章 轨道不平顺描述与轮轨互作用原理 | 第33-54页 |
| ·引言 | 第33页 |
| ·轨道不平顺种类 | 第33-34页 |
| ·轨道不平顺的描述 | 第34-43页 |
| ·轮轨接触几何关系 | 第43-46页 |
| ·轮轨滚动接触与轮轨间蠕滑力 | 第46-53页 |
| ·小结 | 第53-54页 |
| 第三章 车线、车线桥系统耦合动力学模型 | 第54-80页 |
| ·引言 | 第54页 |
| ·车线、车线桥动力相互作用系统建模思想 | 第54-55页 |
| ·车辆动力分析模型 | 第55-59页 |
| ·轨道结构动力分析模型 | 第59-72页 |
| ·桥梁动力分析模型 | 第72-74页 |
| ·轮轨接触模型 | 第74-76页 |
| ·轨道与桥梁相互作用模型 | 第76-79页 |
| ·小结 | 第79-80页 |
| 第四章 车线、车线桥系统振动微分方程的求解方法 | 第80-85页 |
| ·引言 | 第80-81页 |
| ·车线、车线桥耦合系统动力相互作用的分析方法 | 第81页 |
| ·振动微分方程的求解方法 | 第81-83页 |
| ·系统动力响应分析的计算机程序框图 | 第83页 |
| ·小结 | 第83-85页 |
| 第五章 车线、车线桥系统动力分析模型有效性验证 | 第85-97页 |
| ·引言 | 第85页 |
| ·车辆模型验证 | 第85-90页 |
| ·有碴轨道结构模型验证 | 第90-92页 |
| ·无碴轨道结构模型验证 | 第92-94页 |
| ·桥梁模型动力响应验征 | 第94-96页 |
| ·小结 | 第96-97页 |
| 第六章 轨道不平顺对中高速车辆运行品质影响的仿真分析 | 第97-117页 |
| ·引言 | 第97页 |
| ·有碴轨道线路主要轨道不平顺与车辆/轨道动力模型参数 | 第97-99页 |
| ·轨道高低不平顺的影响 | 第99-102页 |
| ·方向不平顺的影响 | 第102-106页 |
| ·水平不平顺的影响 | 第106-110页 |
| ·扭曲不平顺的影响 | 第110-112页 |
| ·方向水平复合不平顺的影响 | 第112-115页 |
| ·小结 | 第115-117页 |
| 第七章 中高速线路短波不平顺对车辆与轨道动力特性的影响 | 第117-128页 |
| ·引言 | 第117页 |
| ·无缝线路焊接头区轨面短波不平顺对轮轨动力响应的影响 | 第117-123页 |
| ·无碴轨道线路特殊轨道不平顺对轮轨动力响应的影响 | 第123-126页 |
| ·小结 | 第126-128页 |
| 第八章 桥上线路轨道不平顺对中高速车辆运行品质的影响 | 第128-138页 |
| ·引言 | 第128页 |
| ·桥梁墩台沉降不均形成的轨面折角对中高速车辆走行性能的影响 | 第128-132页 |
| ·桥台与路基沉降不均形成的轨面折角对中高速车辆走行性能的影响 | 第132-137页 |
| ·小结 | 第137-138页 |
| 第九章 结论与展望 | 第138-142页 |
| ·结论 | 第138-141页 |
| ·进一步研究展望 | 第141-142页 |
| <引文> | 第142-148页 |
| 致谢 | 第148页 |
