大跨度上承式钢桁拱桥拱肋吊装及动力分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 1 序论 | 第8-14页 |
| ·拱桥简介 | 第8页 |
| ·钢拱桥的发展概况 | 第8-9页 |
| ·钢拱桥拱肋现有施工方法 | 第9-12页 |
| ·钢拱桥动力学特性研究的发展状况与意义 | 第12-13页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第13-14页 |
| 2 拱桥的振动理论 | 第14-23页 |
| ·拱桥振动理论的发展 | 第14页 |
| ·影响拱桥振动的因素 | 第14-15页 |
| ·拱桥的振动分析 | 第15-22页 |
| ·拱桥的固有振动 | 第15-20页 |
| ·拱桥的强迫振动 | 第20-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 3 有限元模型的建立及拱肋吊装施工模拟分析 | 第23-39页 |
| ·引言 | 第23页 |
| ·大宁河特大桥简介 | 第23-24页 |
| ·有限元模型所采用单元简介 | 第24页 |
| ·有限元模型的建立 | 第24-26页 |
| ·结构构件的模拟 | 第24页 |
| ·桥梁质量的模拟 | 第24-25页 |
| ·边界条件的模拟 | 第25页 |
| ·材料参数 | 第25页 |
| ·空间有限元模型 | 第25-26页 |
| ·拱肋吊装施工过程仿真计算 | 第26-38页 |
| ·概述 | 第26页 |
| ·扣索单元的处理 | 第26-27页 |
| ·激活和钝化技术在施工过程仿真中的应用 | 第27-29页 |
| ·拱肋吊装施工过程仿真模拟计算 | 第29-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 4 大宁河特大桥自振特性分析 | 第39-50页 |
| ·概述 | 第39页 |
| ·动力有限单元法的理论基础 | 第39-41页 |
| ·结构的动力学方程 | 第39-40页 |
| ·结构自振特性的有限元模拟 | 第40-41页 |
| ·分析内容及结果 | 第41-45页 |
| ·动力特性参数分析 | 第45-48页 |
| ·拱肋刚度对动力特性的影响 | 第45页 |
| ·拱肋腹杆及平联刚度对动力特性的影响 | 第45-46页 |
| ·支承条件对动力特性的影响 | 第46-47页 |
| ·桥面板刚度对动力特性的影响 | 第47-48页 |
| ·阻尼对动力特性的影响 | 第48页 |
| ·本章小结 | 第48-50页 |
| 5 大宁河特大桥动力响应分析 | 第50-73页 |
| ·车辆荷载的动力效应 | 第50-51页 |
| ·结构动力响应有限元数值分析 | 第51-52页 |
| ·移动荷载通过桥面的动力响应分析 | 第52-65页 |
| ·匀速移动荷载过桥的瞬态动力响应分析 | 第52-62页 |
| ·匀速移动荷载过桥的动力放大效应分析 | 第62-65页 |
| ·冲击荷载作用的动力响应分析 | 第65-71页 |
| ·冲击荷载作用下的瞬态动力响应分析 | 第65-70页 |
| ·冲击荷载作用的动力放大效应分析 | 第70-71页 |
| ·本章小结 | 第71-73页 |
| 6 结语 | 第73-75页 |
| ·结论 | 第73-74页 |
| ·本文存在的不足 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
| 附录 | 第78-81页 |
| A 作者在攻读硕士学位期间参与的科研项目 | 第78-79页 |
| B 作者在攻读硕士学位期间发表的论文目录 | 第79-81页 |
