基于SCOR的汽车供应链风险识别模型实证研究
| 摘要 | 第1-3页 |
| Abstract | 第3-11页 |
| 1 绪论 | 第11-21页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·问题的提出 | 第12-13页 |
| ·研究意义 | 第13-14页 |
| ·供应链风险的研究现状和不足 | 第14-18页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-18页 |
| ·当前研究的不足 | 第18页 |
| ·本研究要解决的主要问题 | 第18-19页 |
| ·论文的创新点 | 第19页 |
| ·论文的结构安排 | 第19-21页 |
| 2 相关理论的文献综述 | 第21-53页 |
| ·供应链和供应链管理 | 第21-31页 |
| ·供应链的含义、特征和结构 | 第21-26页 |
| ·供应链管理的内涵 | 第26-31页 |
| ·供应链风险管理 | 第31-39页 |
| ·风险的经济视角和管理视角 | 第31-33页 |
| ·供应链风险的含义 | 第33页 |
| ·供应链风险管理的过程 | 第33-39页 |
| ·供应链风险因素的识别与特征 | 第39-50页 |
| ·供应链风险的识别 | 第39-48页 |
| ·供应链风险因素的特征 | 第48-50页 |
| ·供应链运作参考模型(SCOR) | 第50-53页 |
| ·SCOR模型结构框架 | 第50-51页 |
| ·SCOR模型流程定义 | 第51-53页 |
| 3 基于SCOR的汽车供应链风险识别模型的构建 | 第53-79页 |
| ·汽车供应链的解析 | 第53-62页 |
| ·汽车供应链的类型、结构特点和流程 | 第53-59页 |
| ·汽车供应链复杂性和高风险性 | 第59-62页 |
| ·基于SCOR的汽车供应链风险识别初步模型 | 第62-69页 |
| ·汽车企业战略与文化风险 | 第62-63页 |
| ·零部件采购风险 | 第63-66页 |
| ·组装制造过程风险 | 第66-67页 |
| ·产品运输与配送风险 | 第67-69页 |
| ·专家访谈与模型指标提炼 | 第69-74页 |
| ·访谈的对象与内容 | 第69-71页 |
| ·访谈的结果 | 第71-74页 |
| ·测量模型的构建 | 第74-79页 |
| 4 实证方案的研究设计与实施 | 第79-89页 |
| ·问卷的设计与说明 | 第79页 |
| ·问卷的发放与回收 | 第79-80页 |
| ·实证分析数据的描述性统计 | 第80-83页 |
| ·数据分析的方法 | 第83-85页 |
| ·验证性因子分析 | 第83-84页 |
| ·LISREL与结构方程方法 | 第84-85页 |
| ·模型评价的指标 | 第85-89页 |
| 5 模型的实证分析 | 第89-119页 |
| ·信度和效度分析 | 第89-91页 |
| ·验证性因子分析 | 第91-114页 |
| ·汽车企业战略与文化风险 | 第92-96页 |
| ·零部件采购风险 | 第96-99页 |
| ·制造组装过程风险 | 第99-104页 |
| ·产品运输与配送风险 | 第104-109页 |
| ·外部风险 | 第109-114页 |
| ·实证分析的结论 | 第114-119页 |
| 6 总结与展望 | 第119-127页 |
| ·研究总结 | 第119-120页 |
| ·研究展望 | 第120-121页 |
| ·政策建议 | 第121-127页 |
| 参考文献 | 第127-133页 |
| 附录一 调查问卷 | 第133-139页 |
| 附录二 访谈提纲 | 第139-141页 |
| 致谢 | 第141页 |
