汽车用超深冲钢DC06的研制开发
| 中文摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-22页 |
| ·概述 | 第10-12页 |
| ·课题背景 | 第12-13页 |
| ·IF钢国内外发展趋势 | 第13-18页 |
| ·国外IF钢发展情况 | 第13-16页 |
| ·国内IF钢发展情况 | 第16-18页 |
| ·影响IF钢深冲性能的主要因素 | 第18页 |
| ·评价材料深冲性能的主要指标 | 第18-20页 |
| ·塑性应变比(R值) | 第19-20页 |
| ·塑性应变比平面各项异性度ΔR值 | 第20页 |
| ·应变硬化指数N值 | 第20页 |
| ·研究目的及意义 | 第20-21页 |
| ·课题研究思路 | 第21-22页 |
| 第2章 生产工艺流程、装备水平及试制方案的确定 | 第22-26页 |
| ·生产工艺流程及装备水平 | 第22-25页 |
| ·炼钢工序生产工艺及装备 | 第22页 |
| ·热连轧工艺及设备 | 第22-24页 |
| ·冷连轧工艺及设备 | 第24页 |
| ·连续退火工艺及设备 | 第24-25页 |
| ·技术要求 | 第25-26页 |
| 第3章 各工序参数设计和工艺控制 | 第26-61页 |
| ·炼钢工序成分设计 | 第26-31页 |
| ·各元素在钢中的作用 | 第26-28页 |
| ·化学成分的确定 | 第28-31页 |
| ·炼钢工序工艺研究 | 第31-39页 |
| ·碳含量的控制 | 第32-33页 |
| ·氮含量的控制 | 第33页 |
| ·夹杂物的研究 | 第33-37页 |
| ·炼钢工序工艺控制要点 | 第37-38页 |
| ·炼钢工序小节 | 第38-39页 |
| ·连轧工序工艺设计及研究 | 第39-51页 |
| ·1700MM热连轧机设备装备情况 | 第39页 |
| ·热轧工艺设计 | 第39-42页 |
| ·热轧氧化铁皮的研究及控制措施 | 第42-50页 |
| ·连轧工序工艺控制要点 | 第50-51页 |
| ·连轧工序小结 | 第51页 |
| ·冷轧工艺设计及研究 | 第51-61页 |
| ·冷连轧压下率的研究 | 第52-54页 |
| ·再结晶退火工艺的研究 | 第54-59页 |
| ·冷轧过程工艺控制 | 第59-61页 |
| 第4章 工业性生产情况 | 第61-70页 |
| ·炼钢工序实物控制情况 | 第61-63页 |
| ·化学成分控制水平 | 第61-62页 |
| ·铸坯横断面C、N、O分布情况 | 第62-63页 |
| ·连轧工序实物质量控制情况 | 第63-66页 |
| ·工艺控制情况 | 第63-64页 |
| ·板形控制 | 第64-65页 |
| ·热轧产品金相组织和力学性能情况 | 第65-66页 |
| ·热轧原料力学性能情况 | 第66页 |
| ·本钢SEDDQ级冷轧钢DC06质量情况 | 第66-70页 |
| ·尺寸精度 | 第66页 |
| ·力学性能情况 | 第66-67页 |
| ·金相组织检验情况 | 第67-68页 |
| ·织构分析情况 | 第68-69页 |
| ·与宝钢同类水平钢种对比情况 | 第69-70页 |
| 第5章 结论 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
