基于STEP机车车辆配件设计信息模型研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| ·引言 | 第10-11页 |
| ·模型提出的背景 | 第11-12页 |
| ·课题来源及研究内容 | 第12-14页 |
| ·课题来源 | 第12页 |
| ·课题研究内容 | 第12-13页 |
| ·课题要达到的目标 | 第13-14页 |
| ·课题的意义 | 第14页 |
| 本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 采用技术 | 第15-28页 |
| ·STEP 标准 | 第15-19页 |
| ·STEP 标准国内外发展 | 第15-16页 |
| ·STEP 标准概述 | 第16-18页 |
| ·STEP 标准数据交换方式 | 第18-19页 |
| ·EXPRESS 与XML | 第19-22页 |
| ·IDEF4 | 第22-27页 |
| ·IDEF4 特色 | 第22-23页 |
| ·IDEF4 设计方法 | 第23-24页 |
| ·IDEF4 各部分组成描述 | 第24-27页 |
| 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 面向全生命周期的机车车辆配件信息模型 | 第28-42页 |
| ·机车车辆配件全生命周期模型提出的背景 | 第28-29页 |
| ·机车车辆配件全生命周期模型概念及特点 | 第29-30页 |
| ·机车车辆配件全生命周期信息模型 | 第30-32页 |
| ·机车车辆配件概念设计信息模型 | 第32-35页 |
| ·机车车辆配件命名规则 | 第32-33页 |
| ·机车车辆配件概念设计信息模型 | 第33-35页 |
| ·机车车辆配件编码 | 第35-41页 |
| ·制造业信息编码原则 | 第35-36页 |
| ·机车车辆配件编码重要性 | 第36-37页 |
| ·制造业信息编码组成 | 第37页 |
| ·配件信息的大类编码 | 第37-38页 |
| ·详细信息分类编码 | 第38-39页 |
| ·分类编码实现 | 第39-41页 |
| 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 机车车辆配件设计信息模型 | 第42-52页 |
| ·机车车辆配件设计信息模型 | 第42-43页 |
| ·机车车辆配件功能设计信息模型 | 第43-47页 |
| ·机车车辆配件功能建模流程 | 第43-44页 |
| ·机车车辆配件功能建模分析 | 第44-45页 |
| ·机车车辆配件功能模型 | 第45-47页 |
| ·机车车辆配件层次结构 | 第47-48页 |
| ·基于功能的机车车辆配件整体原理结构模型 | 第48页 |
| ·BOM 设计数据结构模型 | 第48-50页 |
| ·BOM 概述 | 第48-49页 |
| ·BOM 的分类 | 第49页 |
| ·基于BOM 数据结构模型 | 第49-50页 |
| 本章小结 | 第50-52页 |
| 第五章 设计信息模型与客户服务模型传递 | 第52-56页 |
| ·面向客户服务支持的信息模型概述 | 第52页 |
| ·设计信息模型向客户服务支持的信息模型转换 | 第52-54页 |
| ·设计信息模型、服务模型与客户信息模型关联 | 第54-55页 |
| ·客户信息模型概述 | 第54页 |
| ·设计信息模型、服务模型与客户信息模型关联 | 第54-55页 |
| 本章小结 | 第55-56页 |
| 第六章 实现 | 第56-60页 |
| 结论 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
