| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 引言 | 第10-12页 |
| 第1章 海事赔偿责任限制概述 | 第12-27页 |
| ·海事赔偿责任限制的概念 | 第12页 |
| ·海事赔偿责任限制的历史沿革 | 第12-20页 |
| ·海事赔偿责任限制的产生 | 第12-15页 |
| ·海事赔偿责任限制的立法发展 | 第15-20页 |
| ·海事赔偿责任限制的法律属性 | 第20-27页 |
| ·民法的侵权损害赔偿制度 | 第20-24页 |
| ·海事赔偿责任限制的特殊性 | 第24-27页 |
| 第2章 海事赔偿责任限制责任主体概述 | 第27-31页 |
| ·海事赔偿责任限制责任主体的发展演变 | 第27页 |
| ·单一主体 | 第27页 |
| ·多重主体 | 第27页 |
| ·责任主体享有海事赔偿责任限制的法理基础探讨 | 第27-31页 |
| ·基于对船舶的所有 | 第27-28页 |
| ·基于对船舶的经营或收益 | 第28-29页 |
| ·基于对海上运输及辅助产业的经营 | 第29-31页 |
| 第3章 海事赔偿责任限制责任主体分论 | 第31-61页 |
| ·船舶所有人(Shipowner) | 第31-32页 |
| ·广义的船舶所有人 | 第31页 |
| ·狭义的船舶所有人 | 第31-32页 |
| ·船舶承租人(Charterer) | 第32-39页 |
| ·船舶承租人成为责任主体的立法背景探讨 | 第33-34页 |
| ·海事赔偿责任限制下船舶承租人的界定 | 第34-38页 |
| ·slot charterer能否享受海事赔偿责任限制 | 第38-39页 |
| ·船舶经营人(Ship operator) | 第39-45页 |
| ·船舶经营人成为责任主体的立法背景探讨 | 第39-40页 |
| ·"静水泉轮"案 | 第40-41页 |
| ·海事赔偿责任限制下船舶经营人的界定 | 第41-45页 |
| ·船舶管理人(Ship manager) | 第45-50页 |
| ·研究船舶管理人的意义 | 第45-46页 |
| ·船舶管理与船舶管理人的概念 | 第46-47页 |
| ·船舶管理与船舶经营 | 第47-48页 |
| ·船舶管理人的业务范围 | 第48-49页 |
| ·海事赔偿责任限制下船舶管理人的界定 | 第49-50页 |
| ·救助人(Salvor) | 第50页 |
| ·责任保险人(Insurer of liability) | 第50-54页 |
| ·责任保险人成为责任主体的立法背景探讨 | 第50-52页 |
| ·我国立法规定责任保险人为责任主体的立法意义 | 第52-54页 |
| ·责任保险人享有责任限制的条件 | 第54页 |
| ·其他责任主体 | 第54-61页 |
| ·船舶所有人、救助人对其行为、疏忽或过失负责的人(Any person for whose act,neglect or default the shipowner or salvor is responsible) | 第54-55页 |
| ·无船承运人(NVOCC) | 第55-61页 |
| 第4章 海事赔偿责任限制责任主体的发展趋势及立法建议 | 第61-66页 |
| ·海事赔偿责任限制责任主体的发展趋势 | 第61-64页 |
| ·国际立法的发展趋势 | 第61页 |
| ·各国立法的发展趋势 | 第61-63页 |
| ·本文对责任主体发展趋势的探讨 | 第63-64页 |
| ·对我国《海商法》的修改建议 | 第64-66页 |
| 结语 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 研究生履历 | 第72页 |
