| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·现代汽车结构设计与发展趋势 | 第9-12页 |
| ·虚拟样机技术 | 第10-11页 |
| ·仿真分析软件 | 第11-12页 |
| ·汽车结构分析研究及应用现状 | 第12-15页 |
| ·论文的主要研究内容及意义 | 第15-17页 |
| 第二章 研究基础理论及悬架设计概述 | 第17-29页 |
| ·仿真相关理论 | 第17-21页 |
| ·接触力学 | 第17-19页 |
| ·有限元研究方法 | 第19-21页 |
| ·悬架设计概述 | 第21-27页 |
| ·各种悬架的结构分析 | 第21-26页 |
| ·汽车对悬架的性能要求 | 第26-27页 |
| ·悬架结构的分析 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 基于ADAMS的双横臂独立悬架的分析与设计 | 第29-46页 |
| ·ADAMS软件应用简介 | 第29-30页 |
| ·几何建模 | 第30-31页 |
| ·双横臂独立悬架分析与设计系统的建立 | 第31-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 双横臂独立悬架仿真分析 | 第46-60页 |
| ·独立悬架性能评价指标 | 第46页 |
| ·独立悬架评价方法综述 | 第46-48页 |
| ·仿真实验的方案 | 第48-49页 |
| ·独立悬架运动学与弹性运动学特性的仿真 | 第49-58页 |
| ·轴距 | 第50页 |
| ·轮距 | 第50-51页 |
| ·侧倾中心和侧倾轴线 | 第51-52页 |
| ·车轮外倾角 | 第52-53页 |
| ·前束 | 第53-56页 |
| ·主销内倾角与主销偏移距 | 第56-57页 |
| ·主销后倾角 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-60页 |
| 结论及展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65页 |