中型客车车身模态试验与结构分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| ·模态分析及其在各行业中的应用 | 第10-12页 |
| ·模态分析在车辆工程中的应用 | 第12-15页 |
| ·本课题的主要内容 | 第15-16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 第二章 模态分析理论基础 | 第17-26页 |
| ·模态试验的理论基础 | 第17-21页 |
| ·试验模态的参数识别 | 第21-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 车身结构的模态试验 | 第26-37页 |
| ·试件和测点 | 第26-28页 |
| ·试件 | 第26-27页 |
| ·测点布置 | 第27-28页 |
| ·结构的支承 | 第28-30页 |
| ·自由支承 | 第28-29页 |
| ·固定支承 | 第29页 |
| ·原装支承 | 第29-30页 |
| ·激励方法 | 第30-33页 |
| ·试验模态测试系统 | 第33-36页 |
| ·测试分析系统 | 第33-34页 |
| ·试验主要仪器及设备 | 第34页 |
| ·试验软件简介 | 第34-35页 |
| ·试验条件及注意事项 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 车身结构的试验模态分析 | 第37-46页 |
| ·几何模型 | 第37-38页 |
| ·测点及其坐标系 | 第37页 |
| ·连线和几何模型 | 第37-38页 |
| ·机械导纳测量 | 第38-43页 |
| ·测量方向 | 第38页 |
| ·支承和激励 | 第38-39页 |
| ·测试系统的标定 | 第39-40页 |
| ·测试信号的调试 | 第40-42页 |
| ·提高测试数据的质量和精度 | 第42-43页 |
| ·模态参数识别 | 第43-45页 |
| ·模态频率估计 | 第44页 |
| ·曲线拟合 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第五章 车身结构振动与分析 | 第46-64页 |
| ·汽车运动及其车身振动 | 第46-47页 |
| ·车身结构的振动频率分析 | 第47-50页 |
| ·车身振动分析 | 第50-58页 |
| ·左侧骨架结构试验分析 | 第50-51页 |
| ·右侧骨架结构试验分析 | 第51-52页 |
| ·顶侧骨架结构试验分析 | 第52-53页 |
| ·前围侧骨架结构试验分析 | 第53-54页 |
| ·后围侧骨架结构试验分析 | 第54-55页 |
| ·特殊振动点的情况 | 第55-58页 |
| ·结构改进方案 | 第58-60页 |
| ·最大振动点结构改进 | 第58页 |
| ·左侧骨架结构修改 | 第58-59页 |
| ·右侧骨架结构修改 | 第59页 |
| ·其它部位的结构修改 | 第59-60页 |
| ·结构舒适性评价 | 第60-62页 |
| ·其它建议 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 总结与展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
