公路隧道火灾通风控制技术的数值模拟研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·课题研究背景 | 第9-11页 |
| ·公路隧道内火灾的危险性日益增加 | 第9页 |
| ·长大公路隧道火灾的特性 | 第9-11页 |
| ·隧道火灾应急通风的目的及重要性 | 第11页 |
| ·长大公路隧道应急通风研究的实际意义 | 第11页 |
| ·公路隧道火灾研究方法及现状 | 第11-15页 |
| ·公路隧道火灾研究方法 | 第11-12页 |
| ·国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·存在的不足 | 第14-15页 |
| ·研究方法及主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 隧道火灾通风数值模拟理论 | 第16-33页 |
| ·引言 | 第16页 |
| ·计算流体力学概述 | 第16-17页 |
| ·计算流体动力学简介 | 第16页 |
| ·计算流体动力学的工作步骤 | 第16-17页 |
| ·流体与流动的基本特性 | 第17-24页 |
| ·理想流体与粘性流体 | 第17-18页 |
| ·可压流体与不可压流体 | 第18-19页 |
| ·定常与非定常流动 | 第19-20页 |
| ·层流与湍流 | 第20-22页 |
| ·流体传热 | 第22-24页 |
| ·隧道火灾CFD研究 | 第24-32页 |
| ·CFD的求解过程 | 第24-25页 |
| ·控制方程 | 第25-27页 |
| ·离散方程组的建立 | 第27-31页 |
| ·离散方程的求解 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 隧道火灾临界风速稳态三维数值模拟研究 | 第33-46页 |
| ·引言 | 第33页 |
| ·临界风速基础理论及方法 | 第33-35页 |
| ·临界风速概念 | 第33页 |
| ·临界风速理论计算方法 | 第33-35页 |
| ·临界风速CDF模拟研究 | 第35-45页 |
| ·隧道模型的建立 | 第36-41页 |
| ·不同火灾规模水平隧道临界风速的确定 | 第41-43页 |
| ·不同坡度隧道临界风速的确定 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 隧道火灾通风控制瞬态模拟与分析 | 第46-58页 |
| ·引言 | 第46页 |
| ·模型的建立 | 第46-47页 |
| ·火灾烟流蔓延瞬态模拟结果与分析 | 第47-53页 |
| ·2m/s纵向风速时烟流蔓延数值模拟结果与分析 | 第47-49页 |
| ·3m/s纵向风速烟流蔓延结果与分析 | 第49-51页 |
| ·4m/s纵向风速烟流蔓延结果与分析 | 第51-53页 |
| ·火灾烟流温度瞬态模拟结果与分析 | 第53-56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 第5章 隧道火灾通风控制模拟 | 第58-71页 |
| ·引言 | 第58页 |
| ·影响隧道火灾模式下通风控制的参数 | 第58-60页 |
| ·火灾时隧道内压力场的影响 | 第58-59页 |
| ·火灾时隧道内烟流场的影响 | 第59-60页 |
| ·火灾时隧道内温度场的影响 | 第60页 |
| ·隧道火灾模式下的通风控制方案 | 第60-63页 |
| ·携带热能的有毒烟流对人员逃生的危害 | 第60-62页 |
| ·火灾通风排烟组织原则 | 第62-63页 |
| ·隧道火灾通风排烟组织的数值模拟 | 第63-70页 |
| ·隧道模型及模拟条件 | 第63-64页 |
| ·模拟工况 | 第64-65页 |
| ·CFD模拟结果与分析 | 第65-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 结论 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研实践 | 第78页 |
