| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·问题的提出和研究的意义 | 第10-12页 |
| ·问题的提出 | 第10-12页 |
| ·研究的意义 | 第12页 |
| ·国内外研究现状述评 | 第12-14页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·国外研究现状 | 第13-14页 |
| ·研究内容与研究方法 | 第14-15页 |
| ·研究内容 | 第14页 |
| ·研究方法 | 第14-15页 |
| ·研究思路和主要创新 | 第15-16页 |
| ·研究思路 | 第15页 |
| ·主要创新 | 第15-16页 |
| 第二章 新时期高速公路企业思想政治工作概述 | 第16-29页 |
| ·高速公路企业思想政治工作的概念理解 | 第16页 |
| ·高速公路企业思想政治工作的地位和作用 | 第16-18页 |
| ·高速公路企业思想政治工作的理论基础 | 第18-19页 |
| ·高速公路企业思想政治工作的特殊性 | 第19-21页 |
| ·工作地点点多面广 | 第19-20页 |
| ·项目建设管理机构的临时性 | 第20页 |
| ·领导干部具有特别重大的影响力 | 第20-21页 |
| ·新时期的特征 | 第21-24页 |
| ·信息网络化 | 第21-22页 |
| ·知识经济化 | 第22-23页 |
| ·价值观念多元化 | 第23-24页 |
| ·新时期高速公路企业员工的思想特点 | 第24-26页 |
| ·新时期高速公路企业员工的思想问题 | 第26-29页 |
| 第三章 新时期高速公路企业思想政治工作存在的问题及原因分析 | 第29-39页 |
| ·新时期高速公路企业思想政治工作存在的问题 | 第29-33页 |
| ·不适应时代发展 | 第29-30页 |
| ·脱离核心业务工作 | 第30-31页 |
| ·没有形成整体合力 | 第31-32页 |
| ·基层党组织建设薄弱 | 第32页 |
| ·硬件设施落后 | 第32-33页 |
| ·高速公路企业思想政治工作存在问题的原因分析 | 第33-39页 |
| ·领导干部不重视 | 第33-35页 |
| ·目标缺乏针对性 | 第35-36页 |
| ·政工队伍整体素质不高 | 第36-37页 |
| ·多元价值观的冲突 | 第37-39页 |
| 第四章 新时期高速公路企业思想政治工作的对策研究 | 第39-48页 |
| ·树立和坚持以人为本的指导思想 | 第39-41页 |
| ·增强创新意识，切实转变思想政治教育观念 | 第41-42页 |
| ·围绕企业经营目标，创新思想政治工作机制 | 第42-44页 |
| ·紧跟时代潮流，探索思想政治工作新方法 | 第44-46页 |
| ·适应公路建设，建设一支高素质的政工队伍 | 第46-48页 |
| 结语 | 第48-50页 |
| 参考文献 | 第50-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 附录 攻读学位期间发表的论文 | 第54页 |