大功率柴油机燃烧过程参数化分析及系统参数优化匹配研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 目录 | 第8-12页 |
| 1 绪论 | 第12-22页 |
| ·研究背景及意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-20页 |
| ·柴油机燃烧过程多维仿真程序及软件的发展 | 第13-15页 |
| ·柴油机燃烧过程多维模型 | 第15-16页 |
| ·柴油机燃烧系统参数优化匹配的国内外研究现状 | 第16-20页 |
| ·论文的主要工作 | 第20-22页 |
| 2 柴油机燃烧过程多维仿真的数学模型 | 第22-36页 |
| ·气相湍流运动模型 | 第22-25页 |
| ·喷雾模型 | 第25-31页 |
| ·动量方程 | 第26-27页 |
| ·蒸发模型 | 第27-28页 |
| ·喷雾破碎模型 | 第28-29页 |
| ·湍流耗散模型 | 第29-30页 |
| ·喷雾-壁面相互作用模型 | 第30-31页 |
| ·着火与燃烧模型 | 第31-35页 |
| ·着火模型 | 第31-32页 |
| ·湍流燃烧模型 | 第32-33页 |
| ·NO_x生成模型 | 第33-34页 |
| ·微粒的生成和氧化模型 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 3 某型大功率柴油机燃烧过程多维仿真分析 | 第36-54页 |
| ·初始及边界条件 | 第36-37页 |
| ·计算网格的生成 | 第37-43页 |
| ·喷雾过程的V&V验证 | 第37-42页 |
| ·某型大功率柴油机计算网格的生成 | 第42-43页 |
| ·喷雾燃烧模型参数的标定及分析研究 | 第43-47页 |
| ·某型大功率柴油机燃烧过程多维仿真结果分析 | 第47-52页 |
| ·仿真与实验结果对比误差分析 | 第47-48页 |
| ·某型大功率柴油机燃烧过程不足分析 | 第48-52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 4 燃烧系统参数对混合及燃烧过程影响的参数化分析 | 第54-91页 |
| ·混合及燃烧过程特征参数的构建 | 第54-55页 |
| ·涡流比对混合及燃烧过程影响的参数化分析 | 第55-66页 |
| ·涡流比对缸内工作过程的影响 | 第55-57页 |
| ·涡流比对燃油蒸发的影响 | 第57-58页 |
| ·涡流比对油气混合过程影响的参数化分析 | 第58-60页 |
| ·涡流比对燃烧过程影响的参数化分析 | 第60-66页 |
| ·喷孔数(孔径)对混合及燃烧过程影响的参数化分析 | 第66-72页 |
| ·喷孔数(孔径)对缸内工作过程的影响 | 第66-67页 |
| ·喷孔数(孔径)对油气混合过程影响的参数化分析 | 第67-68页 |
| ·喷孔数(孔径)对燃烧过程影响的参数化分析 | 第68-72页 |
| ·喷油压力对混合及燃烧过程影响的参数化分析 | 第72-78页 |
| ·喷油压力对缸内工作过程的影响 | 第72-74页 |
| ·喷油压力对油气混合过程影响的参数化分析 | 第74-75页 |
| ·喷油压力对燃烧过程影响的参数化分析 | 第75-78页 |
| ·油束夹角对混合及燃烧过程影响的参数化分析 | 第78-84页 |
| ·油束夹角对缸内工作过程的影响 | 第79-80页 |
| ·油束夹角对油气混合过程影响的参数化分析 | 第80-82页 |
| ·油束夹角对燃烧过程影响的参数化分析 | 第82-84页 |
| ·燃烧室口径比对混合及燃烧过程影响的参数化分析 | 第84-90页 |
| ·燃烧室口径比对缸内工作过程的影响 | 第85-87页 |
| ·燃烧室口径比对油气混合过程影响的参数化分析 | 第87-88页 |
| ·燃烧室口径比对燃烧过程影响的参数化分析 | 第88-90页 |
| ·本章小结 | 第90-91页 |
| 5 燃烧系统参数匹配准则及机制分析 | 第91-116页 |
| ·涡流比与喷孔数(孔径)的匹配关系研究 | 第91-97页 |
| ·涡流比与喷孔数(孔径)的匹配准则 | 第91-93页 |
| ·喷孔数(孔径)匹配涡流比的机制分析 | 第93-97页 |
| ·涡流比与喷油压力的匹配关系研究 | 第97-101页 |
| ·涡流比与喷油压力的匹配准则 | 第97-99页 |
| ·喷油压力匹配涡流比的机制分析 | 第99-101页 |
| ·涡流比与油束夹角的匹配关系研究 | 第101-104页 |
| ·涡流比与油束夹角的匹配准则 | 第101-103页 |
| ·涡流比匹配油束夹角的机制分析 | 第103-104页 |
| ·燃烧室口径比与喷孔数(孔径)的匹配关系研究 | 第104-108页 |
| ·燃烧室口径比与喷孔数(孔径)的匹配准则 | 第105-106页 |
| ·喷孔数(孔径)匹配燃烧室口径比的机制分析 | 第106-108页 |
| ·燃烧室口径比与喷油压力的匹配关系研究 | 第108-111页 |
| ·燃烧室口径比与喷油压力的匹配准则 | 第108-109页 |
| ·燃烧室口径比匹配喷油压力的机制分析 | 第109-111页 |
| ·涡流比与燃烧室口径比的匹配关系研究 | 第111-115页 |
| ·涡流比与燃烧室口径比的匹配准则 | 第112-113页 |
| ·燃烧室口径比匹配涡流比的机制分析 | 第113-115页 |
| ·本章小结 | 第115-116页 |
| 6 基于优化理论的燃烧系统多参数匹配研究 | 第116-134页 |
| ·基于正交设计法的燃烧系统多参数优化匹配研究 | 第116-124页 |
| ·正交设计方法简介 | 第116-117页 |
| ·正交方案设计 | 第117-120页 |
| ·仿真结果分析 | 第120-124页 |
| ·基于遗传算法的燃烧系统多参数优化匹配研究 | 第124-129页 |
| ·遗传算法简介 | 第124-125页 |
| ·优化参数与优化目标 | 第125-126页 |
| ·遗传算法优化的实现步骤 | 第126页 |
| ·仿真计算与优化匹配结果分析 | 第126-129页 |
| ·正交设计与遗传算法优化结果对比分析 | 第129-133页 |
| ·本章小结 | 第133-134页 |
| 7 全文总结 | 第134-137页 |
| 参考文献 | 第137-140页 |
| 附录A | 第140-144页 |
| 作者简历 | 第144-146页 |
| 学位论文数据集 | 第146页 |
