基于ARM的踏板操纵舒适性评价系统研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-18页 |
| ·选题背景 | 第13页 |
| ·汽车踏板操纵舒适性研究现状 | 第13-15页 |
| ·国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·国外研究现状 | 第14-15页 |
| ·课题的提出 | 第15页 |
| ·课题的研究意义 | 第15页 |
| ·课题中关键问题的解决方法 | 第15-16页 |
| ·课题来源 | 第16-17页 |
| ·本论文的主要研究工作 | 第17-18页 |
| 第二章 踏板舒适性评价系统需求分析与理论基础 | 第18-32页 |
| ·汽车踏板装置结构分析 | 第18页 |
| ·操纵舒适性的定义 | 第18-19页 |
| ·评价系统的设计方案 | 第19-26页 |
| ·系统总体技术路线 | 第19-20页 |
| ·数据采集方案设计 | 第20-21页 |
| ·数据处理方案设计 | 第21-22页 |
| ·评价系统中的嵌入式技术 | 第22-26页 |
| ·汽车踏板操纵舒适性评价方法 | 第26-31页 |
| ·目标曲线的建立 | 第26-29页 |
| ·评价系统知识库 | 第29页 |
| ·操纵舒适性评价 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 踏板操纵舒适性评价硬件系统的开发 | 第32-48页 |
| ·硬件系统的功能分析 | 第32页 |
| ·硬件系统的设计方案 | 第32-33页 |
| ·硬件系统的电路设计 | 第33-47页 |
| ·系统供电模块设计 | 第33-34页 |
| ·系统外部接口设计 | 第34-39页 |
| ·系统的触摸屏接口设计 | 第34-36页 |
| ·系统的数据采集接口 | 第36-37页 |
| ·系统串行接口 | 第37页 |
| ·JTAG 调试接口设计 | 第37-39页 |
| ·系统内部存储模块设计 | 第39-42页 |
| ·系统的SDRAM 芯片 | 第39-40页 |
| ·系统的FLASH 芯片 | 第40-41页 |
| ·SD 卡存储设计 | 第41-42页 |
| ·PCB 电路设计 | 第42-47页 |
| ·电路板设计流程及原理 | 第42-46页 |
| ·系统硬件抗干扰措施 | 第46页 |
| ·系统硬件调试 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 系统软件设计 | 第48-60页 |
| ·WINDOWS CE 概述 | 第48-54页 |
| ·Windows CE 操作系统简介 | 第48页 |
| ·Windows CE 的系统架构 | 第48-49页 |
| ·Windows CE 操作系统的移植 | 第49-53页 |
| ·Bootloader 工作流程 | 第49-51页 |
| ·Windows CE 驱动开发步骤 | 第51-53页 |
| ·下载Windows CE 到开发板 | 第53页 |
| ·系统软件开发环境 | 第53-54页 |
| ·评价系统软件的总体架构 | 第54-59页 |
| ·评价系统软件组成模块 | 第54-55页 |
| ·评价系统软件的工作流程 | 第55-56页 |
| ·系统设置模块 | 第56-57页 |
| ·系统数据采集模块 | 第57-58页 |
| ·舒适性评价模块 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 系统的实例分析 | 第60-64页 |
| ·A1 型车的制动踏板操纵舒适性实例分析 | 第60-63页 |
| ·A1 型车的制动踏板操纵舒适性实验设计 | 第60-61页 |
| ·试验的制动踏板特征曲线 | 第61-62页 |
| ·试验车型的踏板操纵舒适度评价及结果分析 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第六章 总结与展望 | 第64-66页 |
| ·本文总结 | 第64-65页 |
| ·展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 作者攻读硕士学位期间发表的论文 | 第69-70页 |
