| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·课题背景及研究目的和意义 | 第9-11页 |
| ·课题背景 | 第9-10页 |
| ·研究目的与意义 | 第10-11页 |
| ·竞争力评价国内外研究现状 | 第11-15页 |
| ·研究内容与方法 | 第15-16页 |
| ·技术路线 | 第16-17页 |
| 第2章 国内航空公司竞争力评价的理论基础 | 第17-24页 |
| ·航空公司竞争力的涵义 | 第17页 |
| ·国内航空公司竞争力的特征 | 第17-18页 |
| ·国内航空公司竞争的技术特征 | 第17页 |
| ·国内航空公司竞争的经济特征 | 第17-18页 |
| ·国内民航运输业的发展历程 | 第18-19页 |
| ·国内航空公司竞争力分析 | 第19-20页 |
| ·企业间竞争 | 第19-20页 |
| ·潜在新竞争者的进入 | 第20页 |
| ·潜在替代产品的开发 | 第20页 |
| ·供应商议价能力 | 第20页 |
| ·购买者议价能力 | 第20页 |
| ·航空公司竞争力影响因素 | 第20-22页 |
| ·票价政策 | 第21页 |
| ·运营效率 | 第21页 |
| ·生产经营规模 | 第21页 |
| ·公司品牌 | 第21页 |
| ·服务质量 | 第21页 |
| ·燃油价格 | 第21-22页 |
| ·人力资源 | 第22页 |
| ·财务因素 | 第22页 |
| ·航空公司竞争力影响因素相互作用分析 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 国内航空公司竞争力评价指标体系建立 | 第24-28页 |
| ·指标体系设计原则 | 第24-25页 |
| ·指标体系建立依据 | 第25页 |
| ·国内航空公司竞争力本质角度 | 第25页 |
| ·国内航空运输产业角度 | 第25页 |
| ·竞争力指标体系研究成果 | 第25-26页 |
| ·国内航空公司竞争力评价指标体系 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第4章 国内航空公司竞争力评价的FAHP 模型构建 | 第28-38页 |
| ·层次分析法原理 | 第28-30页 |
| ·传统层次分析法存在的问题及改进 | 第30-31页 |
| ·模糊层次分析法构建 | 第31-35页 |
| ·模糊层次分析法数学模型 | 第31页 |
| ·模糊互补判断矩阵的建立 | 第31-32页 |
| ·模糊一致矩阵转变 | 第32页 |
| ·一致性检验 | 第32-33页 |
| ·实验流程设计 | 第33-34页 |
| ·实验步骤 | 第34-35页 |
| ·国内航空公司竞争力评价的FAHP 模型构建 | 第35-37页 |
| ·层次单排序模型 | 第35-36页 |
| ·层次总排序模型 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第5章 基于FAHP 的国内五家航空公司竞争力评价实证研究 | 第38-54页 |
| ·数据采集 | 第38-39页 |
| ·定性指标数据采集 | 第38页 |
| ·定量指标数据采集 | 第38-39页 |
| ·国内航空公司竞争力层次单排序评价 | 第39-50页 |
| ·国际化水平评价 | 第39-42页 |
| ·市场竞争力评价 | 第42-45页 |
| ·规模竞争力评价 | 第45-47页 |
| ·资产运营竞争力评价 | 第47-48页 |
| ·人力资源竞争力评价 | 第48-50页 |
| ·国内航空公司竞争力综合评价 | 第50-51页 |
| ·国内航空公司竞争力评价结果分析 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 结论 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
| 致谢 | 第59页 |