自动化驼峰纵断面优化设计研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-25页 |
| ·驼峰的分类 | 第10-11页 |
| ·国内外文献综述 | 第11-15页 |
| ·国外驼峰研究现状 | 第11-13页 |
| ·我国驼峰研究现状 | 第13-15页 |
| ·自动化驼峰纵断面设计理论 | 第15-20页 |
| ·摆线理论 | 第15-16页 |
| ·指数曲线速度理论 | 第16-17页 |
| ·逼近摆线速度理论 | 第17-20页 |
| ·抛物线速度理论 | 第20页 |
| ·我国驼峰纵断面传统设计方法 | 第20-23页 |
| ·溜放车辆类型 | 第20页 |
| ·点连式驼峰溜放部分纵断面设计 | 第20-23页 |
| ·本文研究的意义及内容 | 第23-25页 |
| ·研究意义与目的 | 第23页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第23-25页 |
| 第2章 驼峰推送部分纵断面优化设计 | 第25-39页 |
| ·推送部分纵断面设计要求 | 第25页 |
| ·优化模型 | 第25-30页 |
| ·目标函数 | 第25-27页 |
| ·约束条件 | 第27-30页 |
| ·模型构建 | 第30页 |
| ·算法设计 | 第30-38页 |
| ·多目标遗传算法 | 第31-35页 |
| ·推送部分纵断面遗传算法设计 | 第35-37页 |
| ·算例及结果分析 | 第37-38页 |
| 本章小结 | 第38-39页 |
| 第3章 驼峰溜放部分纵断面优化设计 | 第39-63页 |
| ·优化模型 | 第39-53页 |
| ·目标函数 | 第39-41页 |
| ·约束条件 | 第41-44页 |
| ·模型构建 | 第44页 |
| ·有关参数的确定 | 第44-53页 |
| ·算法设计 | 第53-57页 |
| ·变坡点取值范围 | 第53-56页 |
| ·编码设计 | 第56-57页 |
| ·初始种群的生成 | 第57页 |
| ·变异操作 | 第57页 |
| ·交叉算子和精英保留策略 | 第57页 |
| ·实例分析 | 第57-62页 |
| 本章小结 | 第62-63页 |
| 第4章 连挂区纵断面优化设计 | 第63-74页 |
| ·优化模型 | 第63-68页 |
| ·目标函数 | 第63-65页 |
| ·约束及分析 | 第65-66页 |
| ·模型构建 | 第66-68页 |
| ·计算分析 | 第68-73页 |
| ·坡度组合集合 | 第68页 |
| ·算法设计 | 第68-72页 |
| ·计算结果分析 | 第72-73页 |
| 本章小结 | 第73-74页 |
| 第5章 驼峰平纵断面的安全评价 | 第74-93页 |
| ·贝叶斯网络理论 | 第74-77页 |
| ·贝叶斯网络 | 第74-76页 |
| ·事故树向贝叶斯网络的转化 | 第76-77页 |
| ·超速连挂事故分析 | 第77-88页 |
| ·影响因素分析 | 第77-78页 |
| ·事故树及贝叶斯网络 | 第78-79页 |
| ·贝叶斯网络模型的建立 | 第79-81页 |
| ·贝叶斯网络推理和分析 | 第81-84页 |
| ·共因失效问题 | 第84-88页 |
| ·追钩撞车及侧面冲突事故分析 | 第88-92页 |
| ·影响因素分析 | 第88-89页 |
| ·事故树及贝叶斯网络 | 第89页 |
| ·贝叶斯网络模型的建立 | 第89-91页 |
| ·贝叶斯网络推理和分析 | 第91-92页 |
| 本章小结 | 第92-93页 |
| 第6章 结论与展望 | 第93-96页 |
| ·研究总结 | 第93-94页 |
| ·主要创新点 | 第94页 |
| ·展望 | 第94-96页 |
| 致谢 | 第96-97页 |
| 参考文献 | 第97-102页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第102页 |
