轮胎印迹压电式汽车轴距差检测方法的研究
| 提要 | 第1-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-11页 |
| ·汽车轴距差检测的意义 | 第7-9页 |
| ·汽车轴距差检测的国内外现状 | 第9-10页 |
| ·国外汽车轴距差检测发展现状 | 第9页 |
| ·国内汽车轴距差检测发展现状 | 第9-10页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第10-11页 |
| 第2章 轮胎印迹压电式轴距差检测方法的研究 | 第11-25页 |
| ·现有轴距差检测方法 | 第11-14页 |
| ·轮胎印迹式轴距差检测方法 | 第11-13页 |
| ·触点式轴距差检测方法 | 第13-14页 |
| ·其它汽车轴距差检测方法 | 第14页 |
| ·轮胎印迹压电式轴距差检测方案 | 第14-23页 |
| ·压电传感器工作原理及特性 | 第14-19页 |
| ·压电式轴距差检测的实现方案 | 第19-22页 |
| ·压电电缆在汽车轴距差检测中的意义 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-25页 |
| 第3章 汽车轴距差检测系统数学模型的建立 | 第25-39页 |
| ·相对测量法的原理 | 第25-26页 |
| ·汽车在检测过程中行驶轨迹的分析 | 第26-28页 |
| ·建立汽车轴距差检测的数学模型 | 第28-38页 |
| ·直线行驶轴距差检测理论模型 | 第28-31页 |
| ·斜直线行驶轴距差检测理论模型 | 第31-32页 |
| ·曲线行驶轴距差检测理论模型 | 第32-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 轴距差检测系统的硬件设计 | 第39-51页 |
| ·检测台板的设计 | 第39-40页 |
| ·压电电缆的选择 | 第40-41页 |
| ·检测信号处理 | 第41-47页 |
| ·放大器的选择 | 第41-44页 |
| ·滤波器的选择 | 第44-46页 |
| ·A/D卡的选择 | 第46-47页 |
| ·光电开关 | 第47-49页 |
| ·光电开关的选型 | 第47-48页 |
| ·光电开关的工作原理 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 第5章 试验过程及数据处理 | 第51-63页 |
| ·试验过程 | 第51-54页 |
| ·轴距差检测结果精度分析 | 第54-60页 |
| ·误差分析 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 第6章 全文总结与展望 | 第63-65页 |
| ·论文总结 | 第63-64页 |
| ·论文展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 摘要 | 第68-70页 |
| ABSTRACT | 第70-72页 |
