| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| ·问题的提出 | 第10-11页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·国内外相关研究综述 | 第12-14页 |
| ·国外研究综述 | 第12-13页 |
| ·国内研究综述 | 第13-14页 |
| ·研究主要内容 | 第14-15页 |
| ·论文结构 | 第15-16页 |
| 2 TOC基本理论 | 第16-26页 |
| ·TOC的形成历史和发展现状 | 第16-17页 |
| ·TOC的主要内容 | 第17-20页 |
| ·TOC理论的体系结构 | 第17页 |
| ·TOC理论的方法层 | 第17-18页 |
| ·TOC理论的工具层 | 第18-19页 |
| ·TOC理论的支撑环境层 | 第19-20页 |
| ·TOC理论的九条原则 | 第20-21页 |
| ·订单型生产物流特征描述 | 第21-22页 |
| ·订单型生产的含义 | 第21页 |
| ·订单型生产过程的特点 | 第21-22页 |
| ·订单型生产物流的基本特征 | 第22页 |
| ·TOC理论在订单型生产物流中的优势 | 第22-24页 |
| ·本章小节 | 第24-26页 |
| 3 基于TOC理论的订单型生产物流瓶颈资源的研究 | 第26-38页 |
| ·瓶颈资源识别的定义及识别方法 | 第26-30页 |
| ·瓶颈的形象描述 | 第26-29页 |
| ·瓶颈的数学描述 | 第29页 |
| ·瓶颈资源识别的方法 | 第29-30页 |
| ·瓶颈资源的识别流程 | 第30-34页 |
| ·各工序完工时间的计算 | 第30-31页 |
| ·时段划分及负荷率计算 | 第31-34页 |
| ·瓶颈机器管理 | 第34-35页 |
| ·TOC理论在生产物流瓶颈研究中存在的问题 | 第35-37页 |
| ·系统瓶颈识别中存在问题 | 第35页 |
| ·缓冲设定中存在的问题 | 第35-36页 |
| ·生产批量与转运批量的设定 | 第36-37页 |
| ·本章小节 | 第37-38页 |
| 4 基于TOC理论与WITNESS软件的瓶颈资源研究 | 第38-46页 |
| ·建模与仿真的基本概念 | 第38-39页 |
| ·WITNESS仿真软件 | 第39-43页 |
| ·WITNESS仿真软件介绍 | 第39-41页 |
| ·WITNESS的建模元素 | 第41-42页 |
| ·WITNESS建模与仿真过程 | 第42-43页 |
| ·基于TOC理论生产线模型建立步骤 | 第43-44页 |
| ·基本假设 | 第43页 |
| ·订单型生产工艺专业化流程 | 第43-44页 |
| ·建立系统模型 | 第44页 |
| ·系统模型运行分析及优化 | 第44-45页 |
| ·本章小节 | 第45-46页 |
| 5 实例研究 | 第46-60页 |
| ·应用背景 | 第46-48页 |
| ·公司介绍 | 第46-47页 |
| ·JD115A异步牵引电动机装配流程介绍 | 第47-48页 |
| ·基于TOC理论与WITNESS软件生产物流中的应用 | 第48-59页 |
| ·仿真模型基本参数的确定 | 第48页 |
| ·建立系统模型及仿真分析 | 第48-50页 |
| ·系统模型说明 | 第50-53页 |
| ·仿真分析 | 第53-54页 |
| ·系统模型优化 | 第54-59页 |
| ·本章小节 | 第59-60页 |
| 6 总结与展望 | 第60-62页 |
| ·论文总结 | 第60-61页 |
| ·展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-68页 |
| 附录A | 第68-72页 |
| 附录B | 第72-76页 |
| 附录C | 第76-80页 |
| 附录D(攻读学位期间的主要学术成果) | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82页 |