轿车车身防腐结构及材料应用
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究背景 | 第9页 |
| ·汽车腐蚀的危害 | 第9-11页 |
| ·汽车腐蚀造成巨大的经济损失 | 第10页 |
| ·汽车腐蚀造成大量材料和能源的浪费 | 第10页 |
| ·汽车腐蚀带来严重的环境污染 | 第10-11页 |
| ·汽车腐蚀常给交通安全带来隐患 | 第11页 |
| ·汽车防腐蚀的意义 | 第11-12页 |
| ·国内外汽车防腐技术发展现状 | 第12-13页 |
| ·国外汽车防腐技术的发展 | 第12-13页 |
| ·国产汽车防腐现状 | 第13页 |
| ·本文的研究目标和内容 | 第13-14页 |
| ·研究目标 | 第13页 |
| ·研究内容 | 第13-14页 |
| 第二章 金属的腐蚀 | 第14-25页 |
| ·金属腐蚀原理 | 第14-18页 |
| ·金属腐蚀概述 | 第14页 |
| ·电化学的几个基本概念 | 第14-16页 |
| ·电化学腐蚀过程 | 第16-18页 |
| ·金属常见腐蚀形态 | 第18-24页 |
| ·全面腐蚀 | 第18页 |
| ·局部腐蚀 | 第18-24页 |
| ·本章小节 | 第24-25页 |
| 第三章 影响车身腐蚀的环境因素 | 第25-31页 |
| ·大气环境的影响 | 第25-28页 |
| ·相对湿度的影响 | 第25-26页 |
| ·温度的影响 | 第26页 |
| ·降雨的影响 | 第26-27页 |
| ·酸雨的影响 | 第27页 |
| ·氯化物的影响 | 第27-28页 |
| ·固体尘粒的影响 | 第28页 |
| ·道路环境的影响 | 第28-30页 |
| ·泥沙和碎石飞溅的影响 | 第28-29页 |
| ·路面水的影响 | 第29页 |
| ·道路盐的影响 | 第29-30页 |
| ·本章小节 | 第30-31页 |
| 第四章 轿车车身的腐蚀 | 第31-45页 |
| ·汽车腐蚀常见类型 | 第31-36页 |
| ·斑状腐蚀 | 第31页 |
| ·缝隙腐蚀 | 第31-33页 |
| ·局部腐蚀 | 第33-35页 |
| ·受载下的腐蚀 | 第35-36页 |
| ·轿车车身腐蚀频发部位 | 第36-44页 |
| ·轿车车身腐蚀情况调查 | 第37-41页 |
| ·轿车车身腐蚀频发部位及原因分析 | 第41-44页 |
| ·本章小节 | 第44-45页 |
| 第五章 轿车车身设计中的防护技术 | 第45-62页 |
| ·防腐设计概述 | 第45-46页 |
| ·防腐蚀设计的重要性 | 第45页 |
| ·轿车车身防腐蚀设计的几类主要方法 | 第45-46页 |
| ·车身耐腐蚀材料的选用 | 第46-51页 |
| ·涂镀层钢板 | 第46-48页 |
| ·耐侯钢 | 第48-49页 |
| ·铝及铝合金 | 第49-50页 |
| ·塑料 | 第50-51页 |
| ·复合材料 | 第51页 |
| ·涂料和防护材料的选用 | 第51-57页 |
| ·底漆 | 第51-52页 |
| ·中涂漆 | 第52页 |
| ·面漆 | 第52-54页 |
| ·密封材料和防锈蜡的选用 | 第54-57页 |
| ·车身结构的防腐蚀设计 | 第57-61页 |
| ·合理布置电泳工艺孔和泄液孔 | 第57-58页 |
| ·结构上避免积泥和积水 | 第58-61页 |
| ·结构上避免构件的毛边外露 | 第61页 |
| ·本章小节 | 第61-62页 |
| 第六章 轿车车身防腐蚀设计 | 第62-81页 |
| ·预防汽车不同腐蚀类型的设计 | 第62-64页 |
| ·无载下腐蚀的防护设计 | 第62-64页 |
| ·受载下腐蚀的防护设计 | 第64页 |
| ·轿车车身防腐蚀设计实例 | 第64-75页 |
| ·车型特点分析 | 第64-65页 |
| ·车身防腐蚀结构设计 | 第65-67页 |
| ·车身防腐蚀材料 | 第67-68页 |
| ·车身表面防护处理措施 | 第68-69页 |
| ·车身各主要部件的防腐蚀设计 | 第69-75页 |
| ·防护设计的评估 | 第75-80页 |
| ·防护设计的可行性评估 | 第75-76页 |
| ·汽车道路强化腐蚀试验 | 第76-80页 |
| ·本章小节 | 第80-81页 |
| 第七章 总结 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 附录 | 第85页 |
