稀少（无）控制条件下机载SAR高精度定位技术研究
| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-17页 |
| 缩略语 | 第17-18页 |
| 第一章 绪论 | 第18-34页 |
| ·引言 | 第18-23页 |
| ·SAR概述 | 第18-20页 |
| ·机载SAR测图系统 | 第20-22页 |
| ·问题的提出 | 第22-23页 |
| ·国内外研究现状与发展趋势 | 第23-30页 |
| ·SAR测图系统发展现状与趋势 | 第23-28页 |
| ·SAR影像定位国内外研究现状分析 | 第28-30页 |
| ·本文研究目的和主要内容 | 第30-34页 |
| ·研究目的 | 第30页 |
| ·研究内容 | 第30-31页 |
| ·论文的组织与章节安排 | 第31-34页 |
| 第二章 SAR影像几何特点及几何变形分析 | 第34-49页 |
| ·SAR影像的分辨率 | 第34-36页 |
| ·距离向分辨率 | 第34-35页 |
| ·方位向分辨率 | 第35-36页 |
| ·几何特点 | 第36-41页 |
| ·斜距显示的近距离压缩 | 第37-39页 |
| ·透视收缩和叠掩 | 第39-40页 |
| ·阴影 | 第40-41页 |
| ·几何变形分析 | 第41-45页 |
| ·飞机飞行产生的影像畸变 | 第41-42页 |
| ·斜距投影变形 | 第42-43页 |
| ·地形起伏的影响 | 第43-44页 |
| ·地球曲率 | 第44-45页 |
| ·SAR影像与光学影像几何特性的差异 | 第45-48页 |
| ·分辨率 | 第45页 |
| ·投影方式 | 第45页 |
| ·观测方式 | 第45-46页 |
| ·透视收缩 | 第46页 |
| ·地形起伏引起的影像位移 | 第46-47页 |
| ·叠掩 | 第47-48页 |
| ·机载和星载SAR区别 | 第48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第三章 机载SAR影像定位模型 | 第49-72页 |
| ·与SAR影像相关的坐标系统 | 第49-53页 |
| ·坐标系统 | 第49-50页 |
| ·坐标转换 | 第50-53页 |
| ·机载SAR高精度定位的原理及流程 | 第53-58页 |
| ·机载SAR高精度定位原理 | 第53-54页 |
| ·机载SAR定位的流程 | 第54-58页 |
| ·机载SAR构像模型与分析 | 第58-70页 |
| ·行中心投影模型 | 第58-59页 |
| ·G.Konecny构像模型 | 第59-60页 |
| ·多项式纠正模型 | 第60-62页 |
| ·基于投影差改正的多项式纠正模型 | 第62-64页 |
| ·F.Leberl构像模型 | 第64-67页 |
| ·R-D构像模型 | 第67-70页 |
| ·本章小结 | 第70-72页 |
| 第四章 机载SAR测图系统关键指标及航线设计 | 第72-88页 |
| ·机载SAR测图系统关键指标设计 | 第72-74页 |
| ·机载SAR测图系统介绍 | 第72-73页 |
| ·系统设计要求 | 第73页 |
| ·测图精度要求 | 第73-74页 |
| ·X波段双天线基线长度设计 | 第74-78页 |
| ·影响干涉测量精度的误差 | 第74-77页 |
| ·确定基线长度 | 第77-78页 |
| ·高精度导航地面试验 | 第78-81页 |
| ·OmniSTAR介绍 | 第78-79页 |
| ·OmniSTAR静态定位试验 | 第79-80页 |
| ·OmniSTAR动态定位试验 | 第80-81页 |
| ·机载SAR系统航线设计 | 第81-87页 |
| ·加大SAR影像重叠度 | 第82-83页 |
| ·双向成像 | 第83-85页 |
| ·垂直方向成像 | 第85页 |
| ·横断山脉地区试验 | 第85-87页 |
| ·本章小结 | 第87-88页 |
| 第五章 稀少控制下的机载SAR区域网平差 | 第88-120页 |
| ·多片联合平差的SAR几何纠正模型 | 第88-91页 |
| ·基于投影差改正的多项式纠正法多片联合平差 | 第91-96页 |
| ·误差方程 | 第91-93页 |
| ·多片联合平差解算 | 第93-95页 |
| ·多片联合平差条件 | 第95-96页 |
| ·基于投影差改正的多项式纠正法多片联合平差试验 | 第96-112页 |
| ·试验一 | 第96-104页 |
| ·试验二 | 第104-111页 |
| ·试验结果分析 | 第111-112页 |
| ·基于F.Leberl构像模型的多片联合平差 | 第112-119页 |
| ·FLeberl构像模型误差方程 | 第112-115页 |
| ·构像模型解算 | 第115-117页 |
| ·多片联合平差条件 | 第117-118页 |
| ·试验 | 第118-119页 |
| ·本章小结 | 第119-120页 |
| 第六章 基于POS数据的机载SAR主动定位技术 | 第120-139页 |
| ·POS数据处理 | 第120-126页 |
| ·坐标系及地图投影间的转换 | 第122页 |
| ·雷达天线动态偏心改正 | 第122-125页 |
| ·雷达天线相位中心插值 | 第125-126页 |
| ·机载SAR影像主动定位模型 | 第126-128页 |
| ·R-D模型 | 第126页 |
| ·模型参数 | 第126-128页 |
| ·模型解算方法 | 第128页 |
| ·主动定位模型解算 | 第128-134页 |
| ·直接定位法 | 第128-132页 |
| ·间接定位法 | 第132-133页 |
| ·定位方法比较 | 第133-134页 |
| ·主动定位模型试验与分析 | 第134-138页 |
| ·试验数据 | 第134-136页 |
| ·试验结果 | 第136-137页 |
| ·试验结果分析 | 第137-138页 |
| ·本章小结 | 第138-139页 |
| 第七章 机载SAR多航带区域网联合地理编码 | 第139-150页 |
| ·机载SAR多航带区域网方案设计 | 第139-142页 |
| ·机载SAR多航带区域网联合地理编码的原理 | 第139页 |
| ·区域网控制点布设方案 | 第139-141页 |
| ·机载SAR多航带联合地理编码控制点布设方案 | 第141-142页 |
| ·机载SAR多航带区域网联合地理编码算法 | 第142-147页 |
| ·航带粗定位 | 第142页 |
| ·机载SAR多航带区域网平差 | 第142-146页 |
| ·多航带区域网平差条件 | 第146-147页 |
| ·航带精定位 | 第147-149页 |
| ·R-D模型解算 | 第147页 |
| ·未考虑椭球方程的R-D模型解算 | 第147-149页 |
| ·本章小结 | 第149-150页 |
| 第八章 总结与展望 | 第150-154页 |
| ·全文总结 | 第150-151页 |
| ·本文创新点 | 第151-152页 |
| ·研究展望 | 第152-154页 |
| 参考文献 | 第154-165页 |
| 攻读博士期间发表论文和参加的科研项目 | 第165-167页 |
| 致谢 | 第167-168页 |
| 附表 | 第168-174页 |
