涡喷除冰车数值分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| ·研究的目的和意义 | 第12-13页 |
| ·国内外机场除冰研究现状和发展概况 | 第13-18页 |
| ·除冰技术发展概况 | 第13-16页 |
| ·国外机场跑道除冰设备研究现状 | 第16-18页 |
| ·国内机场除冰设备研究现状 | 第18页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第2章 机场跑道积冰的热融破坏分析 | 第20-44页 |
| ·机场跑道结冰的条件及冰的性质 | 第20-21页 |
| ·冻雨的形成条件 | 第20页 |
| ·冰雨条件下形成的冰的性质 | 第20-21页 |
| ·涡喷除冰车高速高温气流场数值分析 | 第21-34页 |
| ·除冰车结构 | 第21-22页 |
| ·流场的物理模型 | 第22-25页 |
| ·高速高温气流控制方程及湍流模型 | 第25-28页 |
| ·边界条件 | 第28页 |
| ·差分格式及其算法 | 第28-29页 |
| ·数值模拟结果及分析 | 第29-34页 |
| ·热融破坏计算 | 第34-42页 |
| ·冰的融化计算 | 第35-42页 |
| ·冰的升华破坏 | 第42页 |
| ·本章小结 | 第42-44页 |
| 第3章 融冰水气液两相流分析 | 第44-64页 |
| ·水在高速气流场作用下的破碎 | 第44-48页 |
| ·液滴的破碎模式和机理 | 第44-45页 |
| ·液滴破碎中各参数的影响 | 第45-46页 |
| ·冰融化成水后液滴的破碎 | 第46-48页 |
| ·水粒子二维流场运动数值模拟 | 第48-55页 |
| ·水粒子在空气中的受力分析 | 第48-49页 |
| ·气液两相松弛过程 | 第49-50页 |
| ·气液体粒子两相流控制方程 | 第50-51页 |
| ·二维数值模拟边界条件 | 第51-52页 |
| ·水粒子在二维流场中的数值模拟 | 第52-55页 |
| ·粒子三维数值模拟 | 第55-59页 |
| ·高速高温气流场轴向速度和湍动能分析 | 第59-63页 |
| ·高速高温气流场轴向速度分析 | 第59-61页 |
| ·湍动能分析 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第4章 喷管最佳安装角度及除冰车车速计算 | 第64-84页 |
| ·确定入射角度的合理角度范围 | 第64-69页 |
| ·流场计算区域选择 | 第65-66页 |
| ·不同入射角度下三维流场数值模拟结果 | 第66-69页 |
| ·确定最佳安装角度 | 第69-78页 |
| ·除冰车侧向稳定性计算 | 第78-81页 |
| ·除冰车侧向滑动计算 | 第79-80页 |
| ·除冰车侧翻计算 | 第80-81页 |
| ·喷管最佳安装角度下车速的确定 | 第81-82页 |
| ·本章小结 | 第82-84页 |
| 第5章 全文总结及展望 | 第84-86页 |
| ·总结 | 第84-85页 |
| ·展望 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 作者简介 | 第90-92页 |
| 致谢 | 第92页 |
