面向航空交通系统的复杂网络与网络动力学研究
| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-14页 |
| 第1章 绪论 | 第14-31页 |
| ·引言 | 第14-15页 |
| ·复杂网络简介 | 第15-22页 |
| ·复杂网络的基本概念 | 第15-17页 |
| ·几种常见的网络模型 | 第17-21页 |
| ·实际网络的结构特征 | 第21-22页 |
| ·航空交通系统简述 | 第22-27页 |
| ·航空交通系统的宏观拥塞行为 | 第23-25页 |
| ·飞行器冲突解脱问题简述 | 第25-27页 |
| ·本文研究思路与主要工作 | 第27-29页 |
| ·本文研究思路 | 第27-28页 |
| ·本文主要工作与创新 | 第28-29页 |
| ·本文内容安排 | 第29-31页 |
| 第2章 航空交通系统的宏观拥塞行为研究 | 第31-57页 |
| ·基于复杂网络的中国航空交通系统研究 | 第31-40页 |
| ·航空网络实证研究现状 | 第31-34页 |
| ·中国航空网络的拓扑演化分析 | 第34-39页 |
| ·中国航空网络上的流量分析 | 第39-40页 |
| ·我国航空交通现状 | 第40-44页 |
| ·我国航空交通的拥塞现状 | 第40页 |
| ·现有的空中交通流量管理方法 | 第40-42页 |
| ·自由飞行 | 第42-44页 |
| ·基于网络交通动力学的航空交通拥塞研究 | 第44-55页 |
| ·网络交通动力学模型概述 | 第44-46页 |
| ·一种可有效缓解网络交通拥塞的动态资源分配方法 | 第46-52页 |
| ·动态转递能力机制在中国航路网络上的验证 | 第52-55页 |
| ·本章小结 | 第55-57页 |
| 第3章 飞行器冲突解脱问题的演化博弈建模 | 第57-75页 |
| ·飞行器冲突解脱问题简述 | 第57-65页 |
| ·问题描述 | 第57-58页 |
| ·飞行器冲突解脱问题的研究现状 | 第58-65页 |
| ·飞行器冲突解脱问题的演化博弈建模 | 第65-73页 |
| ·演化博弈简述 | 第65-70页 |
| ·网络演化博弈动力学与飞行器冲突解脱问题 | 第70-72页 |
| ·面向飞行器冲突解脱的网络演化博弈模型分析 | 第72-73页 |
| ·本章小结 | 第73-75页 |
| 第4章 面向飞行器冲突解脱问题的网络演化博弈研究 | 第75-109页 |
| ·网络结构的影响 | 第75-86页 |
| ·探测半径的影响 | 第75-81页 |
| ·牵制机制的影响 | 第81-86页 |
| ·博弈模型的影响 | 第86-95页 |
| ·非对称收益博弈模型 | 第86-91页 |
| ·考虑邻居因素的适应度评估方式 | 第91-95页 |
| ·学习规则的影响 | 第95-104页 |
| ·优先邻居选择机制 | 第96-99页 |
| ·基于历史信息的策略学习方式 | 第99-104页 |
| ·博弈方法在飞行器冲突解脱问题中的验证 | 第104-108页 |
| ·本章小结 | 第108-109页 |
| 第5章 总结与展望 | 第109-111页 |
| ·本文总结 | 第109-110页 |
| ·研究展望 | 第110-111页 |
| 参考文献 | 第111-120页 |
| 图索引 | 第120-123页 |
| 表索引 | 第123-124页 |
| 致谢 | 第124-126页 |
| 在读期间发表的学术论文与取得的研究成果 | 第126-130页 |
